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2022年最后一次成品油調(diào)價窗口將于12月19日24時開啟。多家研究機(jī)構(gòu)預(yù)計，本輪成品油零售限價或繼續(xù)下調(diào)，實現(xiàn)“三連跌”。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，屆時每噸汽油下調(diào)480/噸，每噸柴油下調(diào)460元/噸，折合每升92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.38元、0.4元、0.39元。

成品油零售限價持續(xù)下調(diào)，對車主和物流企業(yè)來說是好消息。據(jù)隆眾資訊測算，按油箱容量為50升的普通私家車計算，此次調(diào)價落實后，車主們加滿一箱油將少花18.5元左右。對于滿載50噸貨物的大型運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用減少15.6元左右。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷介紹，本輪計價周期內(nèi)，國際原油價格呈現(xiàn)震蕩下行態(tài)勢，且下行幅度較大。一方面，“歐佩克+”并未加大減產(chǎn)，歐美決定對俄羅斯海運石油出口設(shè)置每桶60美元的價格上限，以上兩大事件對原油供應(yīng)的影響小于市場預(yù)期，供應(yīng)收緊擔(dān)憂緩解導(dǎo)致油價承壓。另一方面，美聯(lián)儲上調(diào)聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間50個基點，經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險加劇，投資者對能源需求前景的擔(dān)憂無法完全緩解。雖然IEA（國際能源署）等機(jī)構(gòu)上調(diào)能源需求預(yù)期，國際油價一度反彈，但本輪計價周期內(nèi)油價跌幅仍較為明顯。

目前，宏觀因素仍極大地擾動原油市場。美國聯(lián)邦儲備委員會當(dāng)?shù)貢r間12月14日結(jié)束為期兩天的貨幣政策會議，宣布上調(diào)聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間50個基點到4.25%至4.50%之間。今年以來，美聯(lián)儲已累計加息425個基點。

美聯(lián)儲發(fā)布的最新一期經(jīng)濟(jì)前景預(yù)期顯示，預(yù)計2022年美國經(jīng)濟(jì)將增長0.5%，較今年9月預(yù)測上調(diào)0.3個百分點，但大幅下調(diào)2023年經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期0.7個百分點至0.5%。同時，美聯(lián)儲預(yù)計今年美國失業(yè)率將升至3.7%，較此前預(yù)測低0.1個百分點，但2023年失業(yè)率或升至4.6%，較此前上調(diào)0.2個百分點。

下一輪成品油調(diào)價窗口將在2023年1月3日24時開啟。隆眾資訊預(yù)計，下一輪成品油價格上調(diào)的概率較大，原因是“歐佩克+”持續(xù)推進(jìn)減產(chǎn)，而俄羅斯可能針對價格上限進(jìn)行反制，美聯(lián)儲放緩加息力度也一定程度上緩和經(jīng)濟(jì)衰退憂慮。

關(guān)鍵詞： 個百分點 最后一次 經(jīng)濟(jì)衰退