12月10日，深汕鐵路全線正式開工建成后，深汕特別合作區(qū)到深圳中心區(qū)，僅需30分鐘。

線共設(shè)6座車站

(資料圖)

深汕鐵路起自深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區(qū)，終至深汕特別合作區(qū)深汕站。

新建深圳至深汕特別合作區(qū)鐵路線路平縱斷面示意圖

設(shè)計時速為350公里，正線全長125.520公里。其中，深圳市區(qū)段52.541公里，惠州段56.065公里，深汕特別合作區(qū)段16.914公里。全線設(shè)西麗（不含）、羅湖北、深圳坪山、惠州南、惠東、深汕共6座車站。建設(shè)總工期5年。

沿線規(guī)劃多個交通樞紐

作為深圳都市圈的大動脈，深汕鐵路直接聯(lián)通深圳市中心城區(qū)和深汕合作區(qū)，對于加快構(gòu)建沿海高速鐵路，優(yōu)化深圳樞紐對外鐵路通道，推進深汕合作區(qū)建設(shè)具有重要作用。

深汕鐵路沿線西麗、羅湖北、坪山、惠州南、深汕等車站均規(guī)劃為綜合交通樞紐。

羅湖北站

羅湖北站銜接深汕鐵路、3條地鐵、2條中運量交通線，周邊道路也將提級改造，將成為羅湖區(qū)北部門戶的交通橋頭堡，加速城區(qū)北拓進程。

惠州南站

惠州市規(guī)劃將深圳地鐵14號線延伸至惠州南站，新建軌道交通1號線銜接主城區(qū)，惠州南站將形成銜接廈深、深汕等2條高鐵，2條地鐵，輔以城市道路交通駁接的交通樞紐。

深汕站

深汕站位于深汕合作區(qū)，規(guī)劃銜接廣汕、深汕等2條高鐵，2條中運量、2條小運量和各類駁接設(shè)施于一體，成為合作區(qū)最重要的對外綜合交通樞紐。

未來自深圳出發(fā),經(jīng)深汕高鐵1小時可達粵東城市群,2小時可達海西城市群,5小時通達長三角城市群,從深圳前往深汕特別合作區(qū)的旅行時間,將由目前47分鐘縮短至30分鐘。

關(guān)鍵詞： 交通樞紐 全線開工 城市道路