中國(guó)活躍的汽車市場(chǎng)、強(qiáng)大的汽車科技生態(tài)體系，以及消費(fèi)者對(duì)汽車高階功能的接受度都在不斷推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)步。9月27日，由上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)、嘉定區(qū)投資促進(jìn)服務(wù)中心、上海國(guó)際汽車城及畢馬威中國(guó)等單位聯(lián)合舉辦的“陸家嘴產(chǎn)業(yè)金融論壇”2022汽車產(chǎn)業(yè)分論壇在上海國(guó)際汽車城召開，相關(guān)政府、產(chǎn)業(yè)、金融及行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和專家，共同圍繞建設(shè)“雙智”(智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車)協(xié)同發(fā)展的“中國(guó)樣板”開展深度交流。并從金融資本、科技創(chuàng)新及人才體系建設(shè)等多維度為“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”之下的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)建言獻(xiàn)策，受疫情管控要求，論壇采取了線下嚴(yán)控參會(huì)人數(shù)、線上直播的混合模式，吸引了近百名專業(yè)觀眾參會(huì)。

在此次論壇上，畢馬威中國(guó)公布了第五屆畢馬威《中國(guó)領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50》榜單，并為相關(guān)上榜企業(yè)頒獎(jiǎng)。據(jù)了解，自2017年首次舉辦以來(lái)，畢馬威中國(guó)領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50經(jīng)過四年的積淀，獲得了業(yè)界的高度認(rèn)可，為超過150家蓬勃發(fā)展的汽車科技創(chuàng)新企業(yè)提供了交流和展示的平臺(tái)。第五屆更是順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)，特設(shè)立自動(dòng)駕駛榜單，吸引了大批本土自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新企業(yè)的參與。

本屆論壇以“雙智”協(xié)同發(fā)展為主題，是為匯聚更多力量助推汽車產(chǎn)業(yè)與智慧城市建設(shè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要努力，2020年12月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱“雙智試點(diǎn)通知”)。過去一年多，已有包括上海在內(nèi)的6個(gè)城市入選雙智試點(diǎn)，并在基礎(chǔ)設(shè)施、場(chǎng)景應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域取得了一定成果。

論壇上，嘉定區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)陸祖芳代表主辦方致歡迎辭，她對(duì)論壇及各方長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)嘉定經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支持表示由衷的感謝。她指出，汽車產(chǎn)業(yè)是嘉定的支柱產(chǎn)業(yè)，嘉定在全力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的深度轉(zhuǎn)型，全力打造智慧車城。2021年嘉定規(guī)模以上汽車工業(yè)產(chǎn)值3593.5億元，占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重65.9%。汽車“新四化”產(chǎn)業(yè)在去年已突破千億大關(guān)。新汽車催生新產(chǎn)業(yè)，嘉定迅速行動(dòng)、優(yōu)先布局。一方面，加快建設(shè)“三港兩園”，形成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展集聚區(qū)。另一方面，持續(xù)豐富新汽車應(yīng)用場(chǎng)景，推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展“雙智”試點(diǎn)。到今年年底，將基本建成“1+1+N+1”的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展的“中國(guó)樣板”整體架構(gòu)。她進(jìn)一步表示，未來(lái)嘉定將進(jìn)一步在高站位上謀篇布局，高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化服務(wù)。聚焦虹橋國(guó)際開放樞紐、新城新一輪建設(shè)“兩大引擎”的重大發(fā)展戰(zhàn)略，配套出臺(tái)一系列金融扶持、人才扶持等優(yōu)惠政策，不斷厚植汽車新四化的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。歡迎更多的企業(yè)來(lái)嘉定深根厚植、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊中平專程來(lái)滬參會(huì)，他在論壇上致辭表示，汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”進(jìn)入縱深攻堅(jiān)階段，結(jié)合智慧城市建設(shè)，在數(shù)字化、雙碳總目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，金融、科技、人才將持續(xù)賦能新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，在此基礎(chǔ)上，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步必將帶動(dòng)新一輪產(chǎn)業(yè)復(fù)興。

畢馬威中國(guó)副主席、華東及華西區(qū)首席合伙人楊潔指出，通過近距離的觀察和服務(wù)，我們也深刻認(rèn)識(shí)到，隨著智慧城市的不斷演進(jìn)，汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的不斷創(chuàng)新升級(jí)，汽車行業(yè)對(duì)于應(yīng)用最新汽車科技、融入中國(guó)特色的汽車生態(tài)保持著十分強(qiáng)勁的需求。在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，眾多優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型科技企業(yè)成為了促進(jìn)汽車數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的重要抓手。

作為陸家嘴產(chǎn)業(yè)金融論壇創(chuàng)辦單位，上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄭惠強(qiáng)作歡迎致辭，他說，論壇自2011年創(chuàng)辦以來(lái),匯聚了眾多主流金融資源，并持續(xù)鏈接政府、產(chǎn)業(yè)和社會(huì)的需求，為助推汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。他提到，汽車產(chǎn)業(yè)分論壇在嘉定召開，意義非凡。當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在重塑崛起，科技創(chuàng)新空前活躍，研發(fā)投入強(qiáng)度呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)入了快車道。與此同時(shí)，越來(lái)越多的高科技公司入局汽車產(chǎn)業(yè)，促使產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生巨變，產(chǎn)業(yè)體系正在從傳統(tǒng)的鏈狀結(jié)構(gòu)向跨界融合的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)演進(jìn)。未來(lái)的汽車將是人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的結(jié)合體，并依靠強(qiáng)大的軟件實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，推動(dòng)著汽車與各行業(yè)相互賦能，協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。

論壇上，由嘉定區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)陸祖芳、上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄭惠強(qiáng)共同為陸家嘴產(chǎn)業(yè)金融論壇“汽車產(chǎn)業(yè)分論壇”揭牌，雙方一致同意，結(jié)合優(yōu)勢(shì)資源共促“世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心”建設(shè)。

嘉定區(qū)投資促進(jìn)服務(wù)中心主任張敏、上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司黨委副書記、總經(jīng)理潘曉紅分別就《新汽車、新嘉定》以及《雙智背景下車城產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的探索與實(shí)踐》做了主題分享。

據(jù)悉，嘉定充分發(fā)揮強(qiáng)大而完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)優(yōu)勢(shì)，積極打造以智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車為雙核心的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施樣板，并將智慧城市、智能交通、智能汽車與智慧能源融合創(chuàng)新作為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、城市數(shù)字化發(fā)展的長(zhǎng)效工程。未來(lái)，嘉定將持續(xù)建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車路協(xié)同環(huán)境，繼續(xù)深化車城網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，搭建高水平示范應(yīng)用創(chuàng)新環(huán)境，讓最先進(jìn)的理念、最前沿的技術(shù)在汽車城匯集;還將持續(xù)強(qiáng)化政策導(dǎo)入和資源供給，提供最全面的服務(wù)，集聚最活力的資本，吸引更多行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)共同參與雙智協(xié)同發(fā)展探索。

論壇上，新近成立的上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)ESG工作委員會(huì)主導(dǎo)召開了一場(chǎng)別開生面的圓桌研討，這一由上汽集團(tuán)、小鵬汽車、理想汽車、吉致汽車金融、一嗨出行、上海國(guó)際汽車城、上海新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心、東方證券等單位聯(lián)合發(fā)起的汽車產(chǎn)業(yè)ESG聯(lián)席溝通機(jī)制宣布正式開始運(yùn)作，圍繞相關(guān)話題來(lái)自于上汽集團(tuán)、標(biāo)準(zhǔn)普爾、畢馬威等單位的代表展開了深入的討論，結(jié)合當(dāng)今風(fēng)起云涌的全球ESG投資，與會(huì)單位一致表示將為助推形成兼顧國(guó)際視野、具有中國(guó)特色的汽車產(chǎn)業(yè)ESG體系而努力。

本次論壇協(xié)辦單位上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)專委會(huì)攜手上海新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心及融易學(xué)發(fā)布了《未來(lái)已至：2022年新能源汽車研究報(bào)告》，為論壇現(xiàn)場(chǎng)勾畫了新能源汽車的發(fā)展藍(lán)圖。

眾所周知，無(wú)論是科技、金融還是汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展都離不開人才加持，來(lái)自于中國(guó)汽車人才研究會(huì)、上海智能汽車軟件園等單位的嘉賓分享了相關(guān)的最新研究成果與行業(yè)牽線的脈動(dòng)。

當(dāng)天下午，在主論壇外，還特設(shè)分會(huì)場(chǎng)，舉辦了“汽車智能座艙創(chuàng)新發(fā)展論壇”，該活動(dòng)是首次由弘名科技研究院承辦的，來(lái)自頭部主機(jī)廠商、新勢(shì)力主機(jī)廠、面板總成廠商、系統(tǒng)集成商、光電領(lǐng)域頭部機(jī)構(gòu)及部分汽車總成廠商等單位的專家緊密圍繞相關(guān)核心技術(shù)開展了熱烈討論。

另?yè)?jù)了解，在2022年疫情防控的重要階段，陸家嘴產(chǎn)業(yè)金融論壇耕耘不綴，以線上和線下的各種方式開展，本次論壇是其中的第九場(chǎng)。

隨著論壇落下帷幕之際，來(lái)自眾多汽車科技創(chuàng)新領(lǐng)軍單位、機(jī)構(gòu)投資者、國(guó)際ESG評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)、政府相關(guān)部門、汽車主機(jī)、總成廠商、科研單位以及新聞媒體機(jī)構(gòu)等，再次進(jìn)行了線下和線上同頻互動(dòng)，共同為科技、金融、人才賦能汽車產(chǎn)業(yè)的努力而鼓勁。推動(dòng)平臺(tái)建設(shè)、整合更優(yōu)勢(shì)資源、產(chǎn)生更強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)獲得國(guó)際話語(yǔ)權(quán)而貢獻(xiàn)力量。

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汽車科技是投資和資本市場(chǎng)最關(guān)注的熱門領(lǐng)域之一，根據(jù)畢馬威調(diào)查顯示，僅在2021年，投向超過130多家中國(guó)自動(dòng)駕駛公司的投資金額已超過54億美元。中國(guó)的汽車科技行業(yè)發(fā)展依然強(qiáng)勁，由于各大汽車制造商希望通過整合最新技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)差異化，因此越來(lái)越多的科技公司受到汽車制造商的青睞。

新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)工信部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。新能源汽車純電動(dòng)汽車占比進(jìn)一步攀升的同時(shí)，各家主機(jī)廠在混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展上也百花齊放。

資本和消費(fèi)者青睞中國(guó)自動(dòng)駕駛解決方案提供商。畢馬威根據(jù)Preqin數(shù)據(jù)分析，2021年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的投資事件再創(chuàng)新高，所獲投資總額高達(dá)54億美元，與自動(dòng)駕駛有關(guān)的中國(guó)A輪和B輪投資數(shù)量同比顯著增加。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛企業(yè)把赴港上市作為重要的融資渠道。雖然2022年上半年赴港上市企業(yè)增速有所放緩，但預(yù)計(jì)在未來(lái)仍將是汽車科技公司尋求首次公開募股的重要手段。

汽車營(yíng)銷數(shù)智化。越來(lái)越多的汽車廠商開始擁抱KOL，直播，短視頻等新興數(shù)字觸點(diǎn)，全方位埋點(diǎn)，采集全鏈路數(shù)據(jù)，形成精準(zhǔn)客戶群體和客戶畫像，依靠技術(shù)和數(shù)據(jù)來(lái)配置營(yíng)銷資源，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷活動(dòng)計(jì)劃、執(zhí)行、優(yōu)化的全鏈路在線和自動(dòng)化。

數(shù)據(jù)分析成為汽車行業(yè)不可忽視的議題。隨著汽車智能化程度越來(lái)越高，汽車每天行駛過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量級(jí)已達(dá)到TB級(jí)，如何管理這些行駛數(shù)據(jù)成為整車制造商正在著手的議題。

可持續(xù)采購(gòu)和供應(yīng)鏈透明化。數(shù)字化再次成為重要的工具，汽車制造業(yè)的采購(gòu)和供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)流程之外，加入更敏捷的溫室氣體和碳計(jì)算工具，是下一階段采購(gòu)和供應(yīng)鏈升級(jí)的重要內(nèi)容。

動(dòng)力電池上游原材料價(jià)格暴漲。自2021年初以來(lái)，由于鎳、鈷、錳、鋰等正極材料所需原材料大幅漲價(jià)，汽車動(dòng)力電池成本也水漲船高。伴隨著電池企業(yè)漲價(jià)等措施，最終成本的增加通過新能源汽車的售價(jià)上漲，最終轉(zhuǎn)移到末端的購(gòu)車消費(fèi)者。部分造車新勢(shì)力自去年以來(lái)，單車型價(jià)格漲幅1萬(wàn)至3萬(wàn)元不等。在補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，購(gòu)車價(jià)格的上漲或?qū)⒂绊憣?duì)價(jià)格敏感的部分消費(fèi)者購(gòu)車的欲望。

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