國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)95號(hào)汽油價(jià)格邁入“9元時(shí)代”
國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)95號(hào)汽油價(jià)格邁入“9元時(shí)代” ——國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高750元和720元
中國(guó)電力新聞網(wǎng)記者安棟平
記者從網(wǎng)站獲悉,3月17日,國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布消息,根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自2022年3月17日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高750元和720元。就此計(jì)算,折升價(jià)的92號(hào)汽油、95號(hào)汽油及0號(hào)柴油分別上調(diào)0.59元、0.62元、0.61元,這意味著國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)95號(hào)汽油價(jià)格邁入“9元時(shí)代”?! ∽縿?chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示,按照油箱容量為50升的家用轎車為例,加滿一箱92號(hào)汽油多花29.5元,95號(hào)汽油多花31元。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8升的小型私家車為例,到下次調(diào)價(jià)窗口開啟(2022年3月31日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi),消費(fèi)者用油成本將增加44元左右。物流行業(yè)支出成本同樣提高,以月跑10000公里,百公里油耗在38升的斯太爾重型卡車為例,在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前,單輛車的燃油成本將增加1082元左右。 今年以來,全球石油市場(chǎng)供需偏緊,地緣政治事件頻發(fā),國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲。以布倫特原油期貨價(jià)格為例(下同),2月23日為每桶96.8美元,比年初上漲22.6%。2月24日俄烏沖突爆發(fā)后,國(guó)際油價(jià)快速?zèng)_高,3月7日盤中一度超過每桶139美元,創(chuàng)13年來新高,此后又震蕩回落,目前已降至每桶100美元左右,仍高于俄烏沖突爆發(fā)前水平?! ?guó)家發(fā)展改革委表示,按照《石油價(jià)格管理辦法》有關(guān)規(guī)定,國(guó)內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化情況,每10個(gè)工作日調(diào)整一次。截至3月17日,今年共有5次調(diào)價(jià)窗口,全國(guó)汽、柴油價(jià)格每噸累計(jì)分別提高1875元和1805元,比年初分別上漲21%和23%。 如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將如何調(diào)整?國(guó)家發(fā)展改革委表示,當(dāng)國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲,但不超過每桶130美元時(shí),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制正常調(diào)整;如高于每桶130美元,根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定,按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益,保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則,采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng),汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提?! 敖趪?guó)內(nèi)多地公共衛(wèi)生事件復(fù)燃,加劇了業(yè)者對(duì)需求端的擔(dān)憂,首當(dāng)其沖汽油需求將面臨較大的沖擊,終端加油站按需小單采購(gòu)囤貨意愿較低,且目前批發(fā)價(jià)格處下行階段仍無法刺激業(yè)者補(bǔ)貨,盡管此輪成品油零售價(jià)格仍處于較高幅度的上調(diào)窗口,但是汽油需求將承壓下滑,外采指導(dǎo)限價(jià)寬幅走低暗示了市場(chǎng)對(duì)汽油擔(dān)憂。”卓創(chuàng)資訊分析師徐磊對(duì)國(guó)內(nèi)汽油需求進(jìn)行了分析?! ≡诓裼托枨蠓矫?,徐磊分析表示,當(dāng)前處于階段性的需求回暖季節(jié),戶外工礦基建項(xiàng)目逐步開工投產(chǎn),農(nóng)業(yè)春耕需求將相繼提高,但是公共衛(wèi)生事件對(duì)部分地區(qū)工業(yè)需求帶來一定沖擊,同時(shí)原油下行也令拋售情緒增濃導(dǎo)致社會(huì)資源回吐,柴油供需表現(xiàn)寬松,短期柴油不太可能出現(xiàn)緊缺的局面。整體來看,汽油供需進(jìn)一步失衡,柴油供需寬松平衡運(yùn)行?! ≌雇笫?,據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型測(cè)算,下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)間為3月31日24時(shí),目前看下調(diào)預(yù)期較大。
責(zé)任編輯:張玉坤
關(guān)鍵詞: 汽油價(jià)格
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