中新社北京11月2日電 (記者 夏賓)隨著中國(guó)全力推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略，今年“雙十一”最大的改變?cè)谟诰G色低碳。從消費(fèi)大狂歡到減碳試驗(yàn)場(chǎng)，今年“雙十一”已經(jīng)吹響電商綠色轉(zhuǎn)型的變奏曲。

數(shù)字交易背后，要降低能耗。阿里巴巴首席技術(shù)官程立認(rèn)為，一屆技術(shù)意義上的低碳“雙十一”必須解答好三個(gè)考題。首先，如何讓數(shù)據(jù)中心變得更“綠”、更加節(jié)能；其次，如何通過(guò)算力共享，提升資源統(tǒng)一調(diào)度效率；再次，如何讓單位算力的效率和價(jià)值最大化。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員周宏春對(duì)中新社記者表示，有數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心一年二氧化碳排放量在1億噸左右，通過(guò)數(shù)據(jù)中心共享、提高可再生能源使用率等措施來(lái)構(gòu)建綠色數(shù)據(jù)中心，將有利于數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和利用效果，并為減碳貢獻(xiàn)力量。

據(jù)悉，今年“雙十一”期間，預(yù)計(jì)阿里張北數(shù)據(jù)中心將使用綠電近3000萬(wàn)千瓦時(shí)，減排二氧化碳2.6萬(wàn)噸，減碳量預(yù)計(jì)較去年“雙十一”期間增長(zhǎng)100%。

“光把數(shù)據(jù)中心變得更綠色還不夠，大家知道數(shù)據(jù)中心本身的利用率通常是非常低的，特別是小的數(shù)據(jù)中心，利用率不到10%?！背塘⒅赋?，云是讓各家實(shí)現(xiàn)算力共享、促進(jìn)資源更好統(tǒng)一調(diào)度的方式，所以用云的模式和技術(shù)架構(gòu)有機(jī)會(huì)把數(shù)據(jù)中心的利用率做巨大提升。

消費(fèi)行為背后，要倡導(dǎo)綠色。消費(fèi)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健運(yùn)行的“壓艙石”。2020年最終消費(fèi)支出占GDP的比重高達(dá)54.3%。周宏春認(rèn)為，作為中國(guó)消費(fèi)盛宴的“雙十一”如何倡導(dǎo)綠色低碳理念，對(duì)于引導(dǎo)整體民眾的綠色消費(fèi)理念來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

“作為綠色轉(zhuǎn)型的試驗(yàn)，從消費(fèi)端引導(dǎo)綠色產(chǎn)品的核心是要通過(guò)更多的綠色消費(fèi)品和綠色訂單來(lái)拉動(dòng)節(jié)能產(chǎn)品、節(jié)水產(chǎn)品、環(huán)境友好產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)鏈條來(lái)做綠色低碳轉(zhuǎn)型?！敝芎甏赫f(shuō)。

中國(guó)人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授靳敏認(rèn)為，從全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，電商平臺(tái)天然具備推進(jìn)綠色消費(fèi)的地位優(yōu)勢(shì)，它直接面對(duì)著供給端的商家和需求端的消費(fèi)者，能基于產(chǎn)品全生命周期對(duì)商家實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理和對(duì)消費(fèi)者行為的綠色轉(zhuǎn)化進(jìn)行理念引導(dǎo)。

據(jù)悉，今年天貓“雙十一”首次上線綠色會(huì)場(chǎng)，首次為綠色認(rèn)證商品打標(biāo)，首次面向消費(fèi)者發(fā)放總計(jì)1億元人民幣的綠色購(gòu)物券，并成立綠色商家聯(lián)盟。

快遞物流背后，要循環(huán)利用。中國(guó)快遞業(yè)務(wù)已連續(xù)七年穩(wěn)居世界首位，2020年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成833.6億件，同比增長(zhǎng)31.2%。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)綠色物流分會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔣浩對(duì)中新社記者說(shuō)，在電商行業(yè)的快速發(fā)展下，快遞行業(yè)隨之蓬勃興盛，特別是在疫情之下快遞量更是逆勢(shì)上揚(yáng)，在給廣大居民帶來(lái)便利的同時(shí)，也產(chǎn)生了巨大的能源消耗?！半娚桃七M(jìn)綠色物流主要涉及到快件包裝、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、加工處理、信息處理及管理規(guī)劃等環(huán)節(jié)?！?/p>

“現(xiàn)在快遞行業(yè)存在普遍問(wèn)題，就是做綠色物流的動(dòng)力不足，因?yàn)橛幸恍┩獠啃缘某杀拘枰髽I(yè)來(lái)承擔(dān)，這個(gè)時(shí)候就要考慮‘雙碳’目標(biāo)約束下的綠色物流2.0的特征，要引入綠色金融，比如企業(yè)在綠色低碳上做了投入，通過(guò)規(guī)則審批和市場(chǎng)交易，可能就會(huì)獲得綠色收益?！笔Y浩說(shuō)。

阿里巴巴集團(tuán)副總裁、ESG負(fù)責(zé)人陳龍認(rèn)為，在面向綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，需要兩種機(jī)制共同作用。一種自上而下，即國(guó)家政策引導(dǎo)，用控排、碳稅、碳交易、補(bǔ)貼等方式實(shí)現(xiàn)；另一種是自下而上，主要通過(guò)市場(chǎng)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)，連接消費(fèi)者與生產(chǎn)者。兩者相輔相成，且都離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的匹配和相互作用。