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8月21日，“深海一號(hào)”二期工程新建平臺(tái)段塞流捕集器在海油工程青島場地完成陸地吊裝，這是由海洋石油工程股份有限公司（簡稱海油工程）自主選型設(shè)計(jì)的國內(nèi)海上平臺(tái)最大段塞流捕集器，對(duì)提升我國海洋裝備制造能力具有重要意義。

油氣田混輸管道集輸和清管作業(yè)過程中會(huì)產(chǎn)生較大的段塞流，易引起機(jī)械和工藝問題。為避免段塞流對(duì)管道末端油氣接收、處理裝置造成沖擊，通常在混輸管道末端設(shè)置段塞流捕集器，為管道流出的液塞提供緩沖容積，并進(jìn)行氣液分離，達(dá)到穩(wěn)定下游處理設(shè)備氣相和液相流量的目的。

本次吊裝的段塞流捕集器位于新建平臺(tái)的中層甲板，設(shè)備呈橢圓罐狀，長22.7米，筒體直徑4米，壁厚100毫米，凈重240噸，處理能力達(dá)到天然氣20萬方/小時(shí)，液量350方/小時(shí)，是目前國內(nèi)海上平臺(tái)應(yīng)用的最大的一臺(tái)段塞流捕集器，是“深海一號(hào)”二期工程對(duì)外傳輸介質(zhì)的樞紐，對(duì)平臺(tái)平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。

據(jù)海油工程“深海一號(hào)”二期工程項(xiàng)目總經(jīng)理郭慶介紹，新建平臺(tái)段塞流捕集器尺寸大、重量大、重心偏移，吊裝難度較大。項(xiàng)目成立吊裝攻堅(jiān)小組，反復(fù)論證吊裝方案，充分識(shí)別吊裝風(fēng)險(xiǎn)，采用雙履帶吊聯(lián)合作業(yè)模式，先將設(shè)備吊至40米高空，再協(xié)同行走近50米，最終實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)精準(zhǔn)就位。

后續(xù)，項(xiàng)目將持續(xù)開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快提升海洋油氣開發(fā)裝備制造能力，全力推進(jìn)“深海一號(hào)”二期工程按期投產(chǎn)。（白曉）

責(zé)任編輯：江蓬新

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