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中國能源新聞網(wǎng)訊（李世銘）6月28日，中國海油中長期FOB資源配套LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目（一期）二號船順利開工，標(biāo)志著二號船由設(shè)計(jì)藍(lán)圖“駛向”實(shí)船建造，項(xiàng)目船舶進(jìn)入“雙輪同造”階段。

該項(xiàng)目共6艘17.4萬立方米LNG船，首制船于2022年8月5日開工，2023年2月28日鋪龍骨，目前正在船塢搭載，預(yù)計(jì)7月中旬下水。此次開工的是二號船，前期準(zhǔn)備工作充分借鑒首制船順利建造的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也為后續(xù)船舶的建造提供技術(shù)參考。在項(xiàng)目船舶建造過程中，項(xiàng)目組認(rèn)真做好現(xiàn)場報(bào)驗(yàn)、出廠測試、開箱驗(yàn)收，嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量，全力確保項(xiàng)目船舶高質(zhì)量如期交付。

該船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，預(yù)計(jì)2025年8月底完工交付。船舶的船體線性得到優(yōu)化，采用了先進(jìn)的主機(jī)系統(tǒng)和貨艙技術(shù)，配備了多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，具有低溫性能好、綜合能耗低、艙型兼容性廣、全球通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

該批建造的LNG運(yùn)輸船交付后，將投入到中國海油中長期FOB資源運(yùn)輸業(yè)務(wù)中。通過調(diào)度優(yōu)化船舶運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)資源組合配置，增加國際貿(mào)易靈活度，根據(jù)國內(nèi)能源需求變化及時(shí)調(diào)整能源進(jìn)口策略，對打造中國海油自有的LNG運(yùn)輸船船隊(duì)，有效提升我國LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力具有重要意義。

責(zé)任編輯：許艷

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