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時(shí)下正是荔枝大量上市的季節(jié)，各地消費(fèi)者紛紛購買嘗鮮。荔枝素有“百果之王”的美稱，其色澤鮮亮、紅潤飽滿，口感清甜多汁，肉質(zhì)爽脆緊實(shí)，自古以來便受到了人民群眾的廣泛喜愛。

不過，荔枝雖然好吃，但保鮮期特別短，《荔枝圖序》中記載：“若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變，四五日外，色香味盡去矣?！币虼?，確保荔枝新鮮是提高品質(zhì)的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從“田頭”走向消費(fèi)者和生產(chǎn)線的過程中，最初一公里損耗率為15%至25%。對于荔枝產(chǎn)區(qū)來說，如何延長荔枝保鮮期，縮短運(yùn)輸時(shí)間，成為一大難題。

在以往，由于交通不便，加上保鮮技術(shù)不夠先進(jìn)，荔枝從產(chǎn)地抵達(dá)消費(fèi)餐桌往往需要較長的時(shí)間?，F(xiàn)如今，得益于冷鏈物流的迅猛發(fā)展，距離產(chǎn)區(qū)千里之外的消費(fèi)者也能吃到新鮮可口的荔枝。

在荔枝成熟之際，物流公司為助力荔枝產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推出了荔枝解決方案。例如，順豐依托精細(xì)化的倉儲運(yùn)營能力，從資源、包裝、品牌、科技、模式、渠道等多角度，推動荔枝產(chǎn)業(yè)綠色化、特色化、優(yōu)質(zhì)化、品牌化發(fā)展。今年，為更好地迎接即將到來的廣東荔枝采摘高峰期，順豐整合航空、陸運(yùn)、高鐵運(yùn)輸資源，保障荔枝新鮮運(yùn)送。

在航運(yùn)方面順豐通過全貨機(jī)直發(fā)與優(yōu)質(zhì)散航資源結(jié)合的形式，覆蓋全國的核心經(jīng)濟(jì)圈；陸運(yùn)方面投入超12000車次，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)所有流向直發(fā)，減少倒貨環(huán)節(jié)；同時(shí)，此次順豐還新增了豐富的高鐵資源，為荔枝新鮮運(yùn)輸保駕護(hù)航。此外，對于中距離范圍內(nèi)的運(yùn)輸，順豐增投了冷藏車，全程溫度監(jiān)控，保障荔枝品質(zhì)。

京東七鮮堅(jiān)持產(chǎn)地直采“枝頭熟”荔枝，采摘下來的需要按照著色率、糖度等指標(biāo)進(jìn)行篩選；再經(jīng)過全程冷鏈送往全國各地的京東七鮮門店；抵達(dá)倉庫后，荔枝必須在20分鐘內(nèi)進(jìn)入冷藏庫，并且品控人員會對規(guī)格、果形、潔凈度、果皮著色度、機(jī)械傷等12項(xiàng)感官指標(biāo)進(jìn)行隨機(jī)抽檢，避免不合格荔枝流入市場。

德邦快遞今年在攬收、轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)輸、派送、售后五個(gè)環(huán)節(jié)推出升級舉措，全力解決果農(nóng)們運(yùn)輸難的問題。在攬收方面，今年德邦快遞新增了200多個(gè)攬收點(diǎn)，縮短了攬收時(shí)間；在轉(zhuǎn)運(yùn)方面，德邦將轉(zhuǎn)運(yùn)分揀安置在荔枝園附近，攬收后即可進(jìn)入分揀環(huán)節(jié)；在運(yùn)輸方面，德邦與航企達(dá)成產(chǎn)地直發(fā)機(jī)場的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)高效配載，提升運(yùn)輸效率。

現(xiàn)如今，荔枝已經(jīng)成為了許多地區(qū)的“致富果”，物流公司的助力，不僅讓消費(fèi)者品嘗到了新鮮的果品，也延長了荔枝產(chǎn)業(yè)鏈，助力果農(nóng)增收。

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