文 / 現(xiàn)代物流報(bào)全媒體實(shí)習(xí)記者 張?zhí)礻?/p>

(資料圖片僅供參考)

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2023年4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為53.8%，較上月回落1.7個(gè)百分點(diǎn);中國倉儲業(yè)指數(shù)為53.7%，較上月上升3.5個(gè)百分點(diǎn)。物流行業(yè)總體形勢向好。作為構(gòu)成物流產(chǎn)業(yè)細(xì)胞的中小物流企業(yè)，在成本高企的現(xiàn)狀下生存如何？

生活寫照 基層從業(yè)者收入恢復(fù)

5月的早晨，人頭攢動的石家莊市金指數(shù)服裝廣場，物流車輛與裝卸貨的人們一字排開，場面十分紅火?！艾F(xiàn)在車多人多，半年前這里可不是這樣?！眲⑴孔谲噹锖陀浾吡钠鹱罱慕?jīng)營情況?！吧夏暌咔榈臅r(shí)候沒人買也沒人賣，雖然出來‘跑活兒’的少，但是活兒更少?！眲⑴亢退恼煞蛞恢睆氖露掏疚锪鞯纳?，三口之家，兩個(gè)城市，一輛大車，這是劉女士生活的全部，他們每天奔波于任縣與石家莊之間。

“我們跑固定線路的大車個(gè)體戶極度依賴當(dāng)?shù)厥袌龅姆睒s度?！眲⑴糠Q去年三四季度受疫情等因素影響，金指數(shù)服裝廣場的“往日榮光”不再，大多數(shù)時(shí)候車廂只能拉滿三分之一，甚至有時(shí)候空車返回，市場里也是十分冷清。“從二三月開始吧，金指數(shù)的批發(fā)訂單和電商點(diǎn)單猛增，雖然散客還是很少，不過大家養(yǎng)家糊口不成問題了。”劉女士在與記者閑聊的時(shí)候也迎來了今天最后一個(gè)取件的人，一件5塊，一件10塊的生意雖然賺的辛苦，但卻也踏實(shí)。

來自山西平遙的司機(jī)張師傅“靠山吃山”，專跑煤炭運(yùn)輸，從平遙到唐山、秦皇島，把山西的優(yōu)質(zhì)煤炭輸送到港口，“自打疫情放開之后，出來跑活的車多了。運(yùn)費(fèi)漲不上去，但量大了，每個(gè)月我都跑十趟左右，總收入還過得去?！睒诽炫傻膹垘煾甸_心地告訴記者。在他看來，列隊(duì)行駛在高速上的三五輛晉K牌照的大車，重新嘈雜的對講機(jī)，深夜的饸烙面與卡友們的調(diào)侃，這就是幸福。

行業(yè)復(fù)蘇 物流企業(yè)業(yè)務(wù)逐步恢復(fù)

據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年一季度，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成341.7億件，同比增長8.5%。其中,快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成268.9億件，同比增長11.0%。相較去過去三年，回暖最為突出的是電商等服務(wù)于居民生活的行業(yè)，快遞物流行業(yè)水漲船高。

受一季度國內(nèi)的出行復(fù)蘇、消費(fèi)回暖，以及原油價(jià)格穩(wěn)中有降影響，順豐控股股份有限公司1月和2月累計(jì)達(dá)成了國內(nèi)速運(yùn)物流業(yè)務(wù)量13%增速和收入10%增速，高于行業(yè)平均，順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示 ，開局扎實(shí)但國際需求仍面臨不確定性，對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇大背景下的需求增長節(jié)奏還需更多時(shí)間和更細(xì)致的觀測。

我國一季度供應(yīng)鏈的協(xié)同恢復(fù)與物流業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局，都離不開工業(yè)品物流的“穩(wěn)定發(fā)揮”。從結(jié)構(gòu)看，工業(yè)領(lǐng)域物流支撐作用穩(wěn)固，超過五成行業(yè)物流總額保持增長，基本面穩(wěn)定向好。其中，裝備制造業(yè)物流總額同比增長4.3%，對工業(yè)品物流的貢獻(xiàn)率超過40%。

“從一季度經(jīng)營情況來看，天盛裝備的需求量和新訂單數(shù)持續(xù)呈上升趨勢，同比增長198.92%，發(fā)展態(tài)勢良好。”四川航天天盛裝備科技有限公司（以下簡稱天盛裝備）執(zhí)行董事、總經(jīng)理、黨支部副書記黃素珍在接受現(xiàn)代物流報(bào)全媒體記者采訪時(shí)說，主要得益于公司堅(jiān)持深耕航天大市場、融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)圈，走市場化、數(shù)字化、平臺化、生態(tài)化發(fā)展之路，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更趨合理，四川航天生產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈鏈主打造逐見成效。

天盛裝備作為西南地區(qū)知名的物流企業(yè)，擁有物流園區(qū)、運(yùn)輸車隊(duì)、倉儲加工、成品油批發(fā)等主業(yè)，集信息化處理、分揀、包裝等多項(xiàng)物流服務(wù)業(yè)態(tài)為一體，過去三年，企業(yè)經(jīng)營也受到了明顯沖擊。黃素珍稱，今年以來，物流運(yùn)輸逐步恢復(fù)，根據(jù)物流不同細(xì)分領(lǐng)域有所不同，總體來說已經(jīng)恢復(fù)到了疫情前90%的規(guī)模。

轉(zhuǎn)變思路 借力數(shù)字化逐浪前行

業(yè)內(nèi)人士表示，除了市場因素外，企業(yè)自身的經(jīng)營理念也需要轉(zhuǎn)變。

“目前遇到的最大阻力還是在于市場的需求變化快，服務(wù)品質(zhì)要求越來越高，傳統(tǒng)物流企業(yè)希望靠自身逐步發(fā)展去滿足客戶的要求越來越難?！秉S素珍在分析傳統(tǒng)物流企業(yè)經(jīng)營壓力時(shí)談到，在傳統(tǒng)物流模式下，車貨距離遠(yuǎn)、匹配率低、運(yùn)輸人力費(fèi)用高、安全不到位等因素都制約著物流行業(yè)的壯大發(fā)展。

法布勞格是國內(nèi)頂尖物流咨詢公司?？偨?jīng)理張蕓向現(xiàn)代物流報(bào)全媒體記者表示，近日，越來越多的公司找到法布勞格這樣的物流咨詢企業(yè)，進(jìn)行專業(yè)化設(shè)計(jì)。物流行業(yè)恢復(fù)展露出的強(qiáng)大潛力正被激活，這也從側(cè)面反映出跟上行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)要不斷進(jìn)步，高度匹配、適配我國的先進(jìn)的制造業(yè)。

“和我們合作的大多是政府和頭部企業(yè)，和我們對接的人員越來越專業(yè)，倒逼我們出的設(shè)計(jì)就要更專業(yè)，這也是市場的規(guī)律?！睆埵|舉例道，目前法布勞格正與湖南衡陽政府合作，建設(shè)衡陽物流中心，項(xiàng)目面向港珠澳，輻射周圍省市，是集傳統(tǒng)物流、冷鏈運(yùn)輸、智慧倉儲等要素的全新物流中樞。這也是物流企業(yè)發(fā)展變化的一個(gè)縮影。

“物流行業(yè)想要在市場需求上具有更大的優(yōu)勢，就要改變傳統(tǒng)發(fā)展思路，借力數(shù)字化發(fā)展浪潮前行。既然不能完全依靠自己發(fā)展，我們就要積極對標(biāo)同行頭部企業(yè)，同時(shí)緊跟國家政策，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，大力推進(jìn)公司業(yè)務(wù)和管理模式朝著智能化、數(shù)字化的方向前進(jìn)?！秉S素珍說。

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