導(dǎo)讀：5月17日10時(shí)49分，搭載第56顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，在我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心順利發(fā)射升空。據(jù)悉，該衛(wèi)星的主要作用是進(jìn)一步提升北斗系統(tǒng)服務(wù)性能，對(duì)推廣北斗系統(tǒng)特色服務(wù)、支撐北斗系統(tǒng)規(guī)模應(yīng)用具有重要意義。

(相關(guān)資料圖)

地圖是依據(jù)一定繪制法則制作的，能夠展示不同事物在一定空間內(nèi)位置分布及聯(lián)系信息的圖片。從歷史發(fā)展的角度來說，地圖這一概念的出現(xiàn)與人類文明的發(fā)展有著密切聯(lián)系。一方面，地圖信息的不斷完善標(biāo)志著人類對(duì)于地理信息了解程度的不斷深入；另一方面，地圖的使用優(yōu)化了人們的空間認(rèn)知，讓生活變得更加便捷。此外，由于地圖的繪制涉及到了數(shù)學(xué)、美術(shù)、地理等一系類的知識(shí)，并且繪制的過程需要真實(shí)且具體的地理信息來提供數(shù)據(jù)支撐，因此，地圖本身其實(shí)也體現(xiàn)了科技文明發(fā)展，繪制一張準(zhǔn)確的地圖母本背后可以設(shè)計(jì)到大量的測繪儀器及計(jì)量儀器。

然而，上述概念其實(shí)更多涉及的是傳統(tǒng)紙質(zhì)地圖的繪制以及使用過程，與現(xiàn)代地圖存在一些細(xì)微的差別，甚至從某種程度來說，除開特殊職業(yè)需要或者個(gè)別使用場景需求，如今大部分人更習(xí)慣的是電子地圖。

與傳統(tǒng)地圖相比，電子地圖不會(huì)受到版面影響，因此可以展示更多的信息，同時(shí)操作者還可以根據(jù)需要選擇展示和隱藏的信息內(nèi)容。而更重要的一點(diǎn)是，如今的電子地圖基本都會(huì)和實(shí)時(shí)定位功能聯(lián)系起來，從而讓地圖具備更好的導(dǎo)航作用。而關(guān)于這一點(diǎn)就涉及到了另一個(gè)技術(shù)——衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)。

衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，其本質(zhì)其實(shí)是定位技術(shù)，借由衛(wèi)星記錄地圖信息，并與發(fā)信系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)系，從而實(shí)現(xiàn)位置的識(shí)別以及路徑的引導(dǎo)。不過說起來容易，做起來卻非常難。首先是衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的部署，想要實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星觀測網(wǎng)的全覆蓋，至少需要3顆衛(wèi)星，但實(shí)際上，現(xiàn)實(shí)中考慮到其他因素的影響，一般要4顆衛(wèi)星才能真正實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

而事實(shí)上，僅靠4顆衛(wèi)星，獲得的位置信息會(huì)存在非常大的誤差，這背后涉及到的就是定位系統(tǒng)除了覆蓋面外的另一個(gè)技術(shù)要求——信號(hào)穩(wěn)定性。信號(hào)的穩(wěn)定，對(duì)于運(yùn)動(dòng)中，尤其是高速運(yùn)動(dòng)中的物體定位有著重要的意義，為了保證信號(hào)收發(fā)是持續(xù)穩(wěn)定的，就需要更多的衛(wèi)星來強(qiáng)化整個(gè)觀測網(wǎng)。

當(dāng)然這背后其實(shí)還有更加復(fù)雜的因素，也就是定位技術(shù)本身。在GPS出現(xiàn)前，衛(wèi)星定位是依據(jù)多普勒原理實(shí)現(xiàn)的，盡管這項(xiàng)技術(shù)同樣可以實(shí)現(xiàn)定位，并且只需要少量低軌衛(wèi)星就可以實(shí)現(xiàn)定位，但這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于速度不敏感，只能進(jìn)行二維定位，這也就使得其并不能應(yīng)用到航空等領(lǐng)域。而GPS作為第二代衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將定位技術(shù)升級(jí)成了偽碼測距技術(shù)，解決了多普勒原理存在的諸多問題，實(shí)現(xiàn)了全覆蓋、全天候定位。不過與此同時(shí)，對(duì)于衛(wèi)星數(shù)量以及布局的要求也有所提升。

因此，實(shí)際想要構(gòu)建一個(gè)全面且準(zhǔn)確的導(dǎo)航衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，需要多達(dá)數(shù)十顆衛(wèi)星。像我們熟悉的GPS(全球定位系統(tǒng))，其初期設(shè)計(jì)的時(shí)候計(jì)劃是24顆衛(wèi)星，而如今則是常年保持32顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行。

實(shí)際上考慮到衛(wèi)星發(fā)射本身涉及到的財(cái)力、物力、人力消耗，以及對(duì)于定位系統(tǒng)的需求緊迫性，全球內(nèi)擁有這類技術(shù)，并且獨(dú)立擁有全天候全天時(shí)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家只有四個(gè)，即擁有GPS的美國，擁有“格洛納斯”系統(tǒng)(GLONASS)的俄羅斯，擁有“伽利略”系統(tǒng)(GALILEO)的歐盟，以及擁有“北斗”系統(tǒng)(COMPASS)的中國。

現(xiàn)在網(wǎng)上很多人會(huì)去比較這四個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)劣，實(shí)際上其中許多觀點(diǎn)都稍顯刻薄，因?yàn)閺拈L期發(fā)展來看，每個(gè)國家對(duì)于自己的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)都是處于一個(gè)長期更新的狀態(tài)，因此僅從效果來說其實(shí)不存在特別好或者特別差的說法。但北斗導(dǎo)航在功能性上更適合中國還是有所依據(jù)的。

一方面，從技術(shù)本身來說，“北斗”系統(tǒng)屬于我們自己，因此使用過程不不會(huì)被別國臉色限制，在部署網(wǎng)絡(luò)以及優(yōu)化的過程中也能更好的貼合國家發(fā)展需要。像“北斗”系統(tǒng)獨(dú)特的短報(bào)文通信服務(wù)如今就慢慢開始應(yīng)用到許多國產(chǎn)手機(jī)上，成為了應(yīng)急通信的重要手段。此外，“北斗”系統(tǒng)也是目前我國進(jìn)行氣象觀測以及災(zāi)害性氣候預(yù)警的重要工具。另一方面，“北斗”系統(tǒng)的出現(xiàn)，也降低了我國普通民眾以及企業(yè)使用全球精準(zhǔn)導(dǎo)航服務(wù)的成本。而這些總結(jié)起來就是兩個(gè)字“安全”。

而直到今天，我們?nèi)匀辉谶M(jìn)一步強(qiáng)化“北斗”系統(tǒng)的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，也足以見得我們對(duì)該技術(shù)是寄以厚望并格外重視的?！氨倍贰闭谧哌M(jìn)我們的生活，或許在未來也將改變我們的生活。

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