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中國能源新聞網(wǎng)訊（記者 蘇偉）據(jù)記者4月6日從中國電力企業(yè)聯(lián)合會（以下簡稱“中電聯(lián)”）標(biāo)準(zhǔn)化管理中心了解，我國將重新修訂4項電動車換電國家標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)并支撐“換電模式”的良性發(fā)展。

據(jù)中電聯(lián)副秘書長兼標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任劉永東介紹，由于電動汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)前，電動車換電的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)已出現(xiàn)“水土不服”的情況，亟待修訂完善。特別是2020年以來，隨著國家層面的政策支持和商業(yè)模式的探索推廣，市場再次高度關(guān)注“換電模式”，但就目前我國已經(jīng)建成的2000座左右換電站運行情況來看，換電技術(shù)路徑多樣、應(yīng)用場景不一、兼容共享難、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同難成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

此次修訂的4項電動車換電國家標(biāo)準(zhǔn)分別為《電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求》《電動汽車快換電池箱架通用技術(shù)要求》《電動汽車更換用電池箱連接器通用技術(shù)要求》《電動汽車快換電池箱通信協(xié)議》。其中，《電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求》規(guī)定了電動汽車電池更換站的建設(shè)類型、選址、供電系統(tǒng)、充電與電池更換系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、行車道和停車位、土建、安全和消防、標(biāo)志和標(biāo)識等，適用于電動汽車電池更換站?！峨妱悠嚳鞊Q電池箱架通用技術(shù)要求》規(guī)定了電動汽車快換電池箱架的環(huán)境條件、功能要求、技術(shù)要求等，適用于電動汽車快換電池箱充電架及存儲架的設(shè)計、制造、安裝。《電動汽車更換用電池箱連接器通用技術(shù)要求》規(guī)定了電動汽車更換用電池箱連接器（以下簡稱“連接器”）的額定值、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及對標(biāo)識、包裝、運輸和貯存的要求，適用于電動汽車更換用電池箱連接器的設(shè)計、生產(chǎn)及使用?！峨妱悠嚳鞊Q電池箱通信協(xié)議》規(guī)定了電動汽車快換電池箱（以下簡稱“電池箱”）基于控制器局域網(wǎng)(CAN)的通信物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層的定義，適用于電池箱與換電站之間的通信。

劉永東介紹，此次修訂將結(jié)合換電行業(yè)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展，注重?fù)Q電應(yīng)用場景和車型覆蓋；鼓勵共享換電技術(shù)方案，強調(diào)互換性、兼容性；擬納入標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)方案需要有相對成熟的產(chǎn)業(yè)實踐和應(yīng)用；通過此次國標(biāo)集中修訂促進換電產(chǎn)業(yè)的規(guī)范發(fā)展。

據(jù)了解，修訂工作已全面啟動。3月22日，中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心已組織召開這4項國家標(biāo)準(zhǔn)修訂啟動會，并同步召開能源行業(yè)電動汽車換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨第一次工作會議。國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部等主管部門代表以及中電聯(lián)和換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)工作組各成員單位、國家標(biāo)準(zhǔn)編制成員單位代表共110多人參加會議。

責(zé)任編輯：沈馨蕊

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