2023年，新能源重卡前景向好，市場(chǎng)行情依舊處于上升通道。在政策的強(qiáng)力支持下，各城市加速應(yīng)用環(huán)保、零污染的新能源重卡，高耗能企業(yè)開啟批量化、規(guī)?；瘧?yīng)用新能源重卡模式，推動(dòng)了各城市新能源重卡銷量上漲。

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，在2023年1月新能源重卡共銷售1457輛，同比下跌37%。1月整個(gè)汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，銷量出現(xiàn)回落，但隨著經(jīng)濟(jì)的全面恢復(fù)，預(yù)計(jì)銷量將持續(xù)上漲，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提高。下面來(lái)看看1月這些新能源重卡主要銷往哪些城市呢？具體情況如何？（以N3為車型分類標(biāo)準(zhǔn)，本文新能源重卡僅指整車總質(zhì)量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛）

區(qū)域市場(chǎng)：河北銷量超300輛

(資料圖片僅供參考)

據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2023年1月新能源重卡在全國(guó)23個(gè)省市自治區(qū)有銷售，其中銷量超過(guò)100輛的省市自治區(qū)還有6個(gè)，分別是：河北省、四川省、江蘇省、湖南省、山西省、海南省。

數(shù)據(jù)顯示，河北省銷量最高，超過(guò)300輛，達(dá)到328輛，占1月新能源重卡總銷量的22.51%，銷量遙遙領(lǐng)先，也是唯一銷量超過(guò)300輛的省份。四川省銷量達(dá)129輛，占1月新能源重卡總銷量的8.85%，位居第二位。江蘇省銷量達(dá)到119輛，占1月新能源重卡總銷量的8.17%，位居第三位。冀川蘇三省區(qū)新能源重卡銷量高達(dá)576輛，占1月新能源重卡總銷量的39.53%。

河北省鋼鐵企業(yè)、煤炭企業(yè)、港口企業(yè)等高耗能企業(yè)較多，環(huán)境污染較嚴(yán)重，環(huán)保壓力較大，在“治污攻堅(jiān)”政策下，這些企業(yè)率先應(yīng)用新能源重卡，促進(jìn)了新能源重卡銷量增長(zhǎng)。在河北省的唐山市新能源重卡銷量超過(guò)100輛，達(dá)到160輛。四川省主要應(yīng)用城市為成都市（94輛）。江蘇省主要應(yīng)用城市為徐州市（99輛）。

車型分析：牽引車是主力 自卸車占比超三成

電車資源銷量數(shù)據(jù)顯示，從車型分類來(lái)看，新能源牽引車（簡(jiǎn)稱：牽引車，下同）已經(jīng)成為新能源重卡市場(chǎng)的主流車型，占比超四成，是當(dāng)之無(wú)愧的“老大”車型。

新能源自卸車（簡(jiǎn)稱：自卸車，下同）主要在市政工程建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域發(fā)揮作用，為城市的環(huán)保作出貢獻(xiàn)，在城市應(yīng)用較多，占比超三成。

新能源攪拌運(yùn)輸車（簡(jiǎn)稱：攪拌車，下同）主要應(yīng)用在市政工程建設(shè)領(lǐng)域，在1月銷量超100輛，達(dá)到159輛，主要銷售城市為徐州市、長(zhǎng)沙市、成都市等城市。

電動(dòng)（含純電動(dòng)、換電）、燃料電池、混合動(dòng)力三種技術(shù)路線的自卸車都有銷售，牽引車有銷售電動(dòng)、燃料電池車型，攪拌車以純電動(dòng)（不含換電）車型為主，換電攪拌車銷量正在快速增長(zhǎng)。

純電動(dòng)（不含換電）牽引車主要銷售城市為唐山市（42輛）、長(zhǎng)沙市（35輛）、鄂爾多斯市（30輛）等，換電牽引車主要銷售城市為?？谑校?00輛）、唐山市（50輛）、淄博市（46輛）等，燃料電池牽引車銷量較少，主要銷售城市為唐山市（16輛）、嘉興市（10輛）、上海市（2輛）、武漢市（1輛），混合動(dòng)力牽引車暫無(wú)銷量。

純電動(dòng)（不含換電）自卸車主要銷售城市有保定市（46輛）、成都市（12輛）、長(zhǎng)治市（11輛）等，換電自卸車主要銷售城市有上海市（65輛）、邯鄲市（64輛）、唐山市（37輛）等，燃料電池自卸車銷量較少，僅在北京市銷售2輛，插電式混動(dòng)自卸車僅在安陽(yáng)市（5輛）有銷售。

攪拌車以純電動(dòng)（不含換電）為主，換電攪拌車銷量快速增長(zhǎng)，占比28.93%。燃料電池?cái)嚢柢嚺c混動(dòng)攪拌車暫無(wú)銷量。攪拌車主要銷售城市為徐州市（51輛）、長(zhǎng)沙市（35輛）、成都市（27輛）等。

新能源專用車（包含環(huán)衛(wèi)車、載貨車、工程車等）主要銷售城市為成都市（55輛）、長(zhǎng)沙市（37輛）、深圳市（32輛）等。

2023年1月，新能源重卡銷量最多的車型為換電車型，占比52.78%，純電動(dòng)（不含換電）車型屈居第二，占比42.90%，換電車型在牽引車占比超六成（67.73%），在自卸車中，有71.75%為換電車型。

在國(guó)家的支持下，換電重卡高速發(fā)展，行業(yè)也十分看好換電重卡的前景，主機(jī)廠、換電平臺(tái)、電池企業(yè)、社會(huì)資本大量投資換電重卡領(lǐng)域，推動(dòng)了換電重卡高速發(fā)展。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高預(yù)計(jì)，換電重卡占比將會(huì)超過(guò)50%甚至達(dá)到70%。預(yù)計(jì)換電重卡銷量將持續(xù)、快速上漲。

燃料電池重卡在政策的支持下，呈現(xiàn)多點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)，車型豐富，有銷量的車企增多，應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)一步豐富。隨著降低成本，提升技術(shù)，燃料電池重卡大有可為。

城市市場(chǎng)分析：唐山市穩(wěn)居第一 長(zhǎng)沙、?？谶M(jìn)前三

從城市的銷量分析，2023年1月新能源重卡城市銷量TOP10中，僅三城市銷量超（含）100輛。唐山市以銷售160輛位居榜首。

TOP10城市總銷量為902輛，占1月新能源重卡總銷量的61.91%。

各個(gè)城市有不同的場(chǎng)景以及特點(diǎn)，銷售的新能源重卡車型各不相同。電車資源分析了前三城市的車型銷售情況，具體如下：

唐山市：是一座重工業(yè)為主的城市，其鋼鐵企業(yè)、煤炭企業(yè)比較多，環(huán)保壓力較大。近年來(lái)，政府致力于節(jié)能減排、推動(dòng)綠色交通建設(shè)，力推新能源重卡，高耗能企業(yè)大批量應(yīng)用新能源重卡。

唐山市在2023年1月銷售160輛新能源重卡，主要車型為牽引車（108輛），在唐山市占比67.5%；其次為自卸車（37輛），占比23.12%；還有少量的攪拌車（15輛），占比9.38%。主要銷售車企有：徐工汽車、上汽紅巖等。

長(zhǎng)沙市：政府大力推廣應(yīng)用新能源汽車，加速應(yīng)用新能源重卡。

長(zhǎng)沙市在2023年1月銷售110輛新能源重卡。其中，牽引車與攪拌車各銷售35輛，分別占比31.82%；自卸車3輛，占比2.73%；另專用車銷售37輛。主要銷售車企有：三一汽車、中聯(lián)重科環(huán)境等。

?？谑校赫罅χС謶?yīng)用換電重卡，對(duì)新建重卡換電站進(jìn)行補(bǔ)貼，最高達(dá)400萬(wàn)元。

?？谑性?023年1月銷售100輛新能源重卡，全部為換電牽引車。主要銷售車企有：三一汽車、遠(yuǎn)程商用車。

小結(jié)

隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)，環(huán)保達(dá)標(biāo)的壓力日益顯現(xiàn)，各城市加速推動(dòng)新能源重卡應(yīng)用。在2022年11月，生態(tài)環(huán)境部等15部門聯(lián)合印發(fā)了《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》，提出：到2025年，新能源和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭(zhēng)超過(guò)40%。今年以來(lái)，各地收緊國(guó)四燃油重卡政策，將持續(xù)推動(dòng)新能源重卡的應(yīng)用。預(yù)計(jì)新能源重卡銷量將繼續(xù)高速增長(zhǎng)。

國(guó)家持續(xù)推廣應(yīng)用燃料電池汽車，在政策推動(dòng)下，更多的城市開始應(yīng)用燃料電池重卡，隨著技術(shù)的提升，成本的下降，更多的車企加入燃料電池重卡賽道，車型日益豐富，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將日趨激烈。

近日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）專家媒體交流會(huì)表示，電動(dòng)重卡在2023年還會(huì)高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增速會(huì)達(dá)到90%～100%，可能會(huì)到5萬(wàn)輛。

2023年3月28-30日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)主辦的“2023第六屆中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨中國(guó)新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”將在中國(guó)?成都舉行，29日特舉辦“中國(guó)新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”專場(chǎng)活動(dòng)，大會(huì)以“撥開迷霧·洞見未來(lái)”為主題，結(jié)合運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，圍繞產(chǎn)銷量增長(zhǎng)之道、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)、商業(yè)模式革新、補(bǔ)能痛點(diǎn)展開分享、討論，齊聚行業(yè)精英，從市場(chǎng)整體視角看新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解析新能源重卡商業(yè)模式及實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的“痛點(diǎn)”，以推動(dòng)新能源重卡高速發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 燃料電池 電動(dòng)汽車