比亞迪是國產(chǎn)汽車品牌，同時(shí)也是中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。比亞迪成立于1995年，成立之初只是一個(gè)單純的電池制造商，但通過快速的發(fā)展，在2003年已經(jīng)成為全球第二大充電電池生產(chǎn)商。有了扎實(shí)的電池制造生產(chǎn)技術(shù)之后，比亞迪于2003年開始投入到汽車行業(yè)當(dāng)中。

比亞迪在電池以及新能源汽車方面有很深的造詣，其產(chǎn)品已經(jīng)出口至世界各國。與世界著名的電動(dòng)車廠商特斯拉比起來，比亞迪稍遜一籌，但憑借著物美價(jià)廉的特性，依然深受歡迎。除了純電汽車以外，比亞迪還擁有純電巴士、純電卡車和純電叉車等產(chǎn)品，并在中國、美國、巴西、法國和匈牙利等國家建立了純電商用車工廠。

比亞迪美國人控股多少?

截止至2021年6月份，比亞迪的最大股東名為“HKSCC NOMINEES LIMITED”，持股比例占28.74%;第二大股東是比亞迪董事長王傳福，持股比例為17.95%;第三大股東是呂向陽，持股比例8.77%。

其中大股東HKSCC NOMINEES LIMITED的中文名為“香港中央結(jié)算(代理人)有限公司”，這家公司的主要業(yè)務(wù)是為香港以及全球資本進(jìn)行投融資代理。也就是說比亞迪前三大股東都是中國的，而其他股權(quán)則比較分散，具體美國人控股多少還是很難統(tǒng)計(jì)出來的，但可以肯定的是美國人對(duì)比亞迪的控股并不多。

雖然王傳福在比亞迪持有的股份不是最多的，但是王傳福和他的表哥，也就是第三大股東呂向陽簽訂了“一致行動(dòng)人協(xié)議”，因此呂向陽的股份表決權(quán)實(shí)際上也在王傳福的手中，另外王傳福還和巴菲特簽訂了投票權(quán)委托協(xié)議，所以王傳福雖然持股少，但依舊能夠穩(wěn)坐比亞迪“話事人”的寶座。

關(guān)鍵詞： 國家為什么叫停光伏發(fā)電 比亞迪是不是純國產(chǎn) 5年前買入5萬比亞迪股票