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“車廂和機車分離，檢查線路、停留車狀況，做好防溜措施，確保行車安全?！?月5日23時，氣溫降至零下20攝氏度。站在火車頭的項朝斌通過對講機與火車司機唐義忠和前方領車張俊芳聯(lián)系，按照調(diào)車計劃挑選車組、查對貨位……

項朝斌是大慶石化銷售儲運中心運轉(zhuǎn)車間的車務調(diào)車員，也是調(diào)車組的調(diào)車長，大家都親切地稱他為火車“指揮官”。

“我們是為火車‘穿針引線’的人，把一個個車廂編成一組列車，掛在機車上，再配上必要的列車標志。不論刮風下雨還是風雪嚴寒，我們的工作都不能停?！表棾笳f。

冬季，熱電廠用煤量大大增加。因為氣溫低，拉運燃煤的冷車要進入結(jié)凍庫后，才能進入熱電廠翻車機，取送時間常常要到困意正濃的后半夜。

2月6日凌晨3時，項朝斌接到車站調(diào)度員的調(diào)車計劃后，迅速組織調(diào)車組人員到現(xiàn)場作業(yè)。

“俊芳，抓牢站穩(wěn)，不要探身過遠，加強瞭望，注意正面作業(yè)！”確認好線路后，項朝斌向領車張俊芳囑咐著。

雖然穿著厚厚的防寒服，也擋不住列車運行時產(chǎn)生的刺骨氣流和嚴冬臘月的“冷刀子”。手凍得疼了，掛在車梯上又不能進行大幅度活動?！斑@時候能搓一搓手都很難?！表棾笳f。

頂著風雪，掛在車梯上，上上下下不知多少回，項朝斌一干就是3個多小時……黎明時分，看到調(diào)度好的火車安全駛離，他才在鐵路線上歇了一會兒，將凍透的棉鞋脫下，換上干爽的棉鞋，轉(zhuǎn)身又走入風雪中……

在調(diào)車組的保運下，大慶石化1月份累計出廠汽油14.12萬噸、柴油13.39萬噸、航煤1.87萬噸，保障了東北地區(qū)油品市場供應。

關鍵詞： 穿針引線