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近日，生態(tài)環(huán)境部稱將與國家發(fā)改委、科技部、工信部等共15部委聯(lián)合印發(fā)《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》(下稱《行動方案》)，部署“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，推動全國空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

《行動方案》包括總體文件和《重污染天氣消除攻堅行動方案》《臭氧污染防治攻堅行動方案》《柴油貨車污染治理攻堅行動方案》3個攻堅戰(zhàn)行動方案。

總體文件提出，到2025年，全國重度及以上污染天氣基本消除；PM2.5和臭氧協(xié)同控制取得積極成效，臭氧濃度增長趨勢得到有效遏制；柴油貨車污染治理水平顯著提高，移動源大氣主要污染物排放總量明顯下降。

《重污染天氣消除攻堅行動方案》聚焦細顆粒物(PM2.5)污染，以秋冬季(10月~次年3月)為重點時段，以京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原以及東北地區(qū)、天山北坡城市群為重點地區(qū)，針對區(qū)域不同污染特征，提出針對性攻堅措施。

《臭氧污染防治攻堅行動方案》指出VOCs和氮氧化物作為臭氧前體物，是重點治理對象。將加快推進含VOCs原輔材料源頭替代，強化石化、化工、工業(yè)涂裝、包裝印刷等重點行業(yè)及油品儲運銷VOCs深度治理，加大鍋爐、爐窯、移動源氮氧化物減排力度。其中，京津冀及周邊、長三角地區(qū)、汾渭平原被劃定為國家臭氧污染防治攻堅的重點地區(qū)，珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)、長江中游城市群及其他臭氧超標城市在國家指導下開展攻堅；5—9月為治理重點時段。

《柴油貨車污染治理攻堅行動方案》將以京津冀及周邊、長三角地區(qū)、汾渭平原相關省(市)以及內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部城市為重點，提升鐵路貨運能力、加快鐵路專用線建設、提高鐵路和水路貨運量，以推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”；推動在用車全面達標排放，強化非移動道路機械排放監(jiān)管。該方案同時要求，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等重點行業(yè)大宗貨物清潔方式運輸比例達到70%左右，重點區(qū)域則需達到80%左右。

據(jù)介紹，隨著《大氣污染防治行動計劃》《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》相繼下發(fā)、落實，我國環(huán)境空氣質(zhì)量明顯改善。國際非營利組織亞洲清潔空氣中心發(fā)布報告《大氣中國2022：中國大氣污染防治進程》顯示，2021年全國空氣質(zhì)量達標城市增至218個，同比增加16個；339個地級及以上城市平均優(yōu)良天數(shù)比例上升至87.5%；168個重點城市六項標準污染物年評價濃度均值首次全部低于現(xiàn)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中的二級標準限值?？諝赓|(zhì)量保衛(wèi)戰(zhàn)成果頗豐。

但也要看到，大氣污染治理形勢依然嚴峻。2022年以來，全國臭氧平均濃度同比上升6.4%，移動源氮氧化物排放約占全國氮氧化物排放總量的60%。基于此，《行動方案》將重點針對污染地區(qū)，精準治理：一方面推進大氣減污降碳協(xié)同增效行動，在全國范圍內(nèi)推動產(chǎn)業(yè)結構和布局優(yōu)化調(diào)整，及能源轉(zhuǎn)型；另一方面，在京津冀及周邊、汾渭平原繼續(xù)壓減鋼鐵產(chǎn)能、實施焦化行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，強化散煤、燃煤小鍋爐和工業(yè)爐窯等分散低效燃煤治理。

(資料來源：財新網(wǎng)、生態(tài)環(huán)境部、中國經(jīng)濟網(wǎng)等)

關鍵詞： 污染防治 氮氧化物 空氣質(zhì)量