長三角區(qū)域高速鐵路里程超6500公里，覆蓋江蘇、浙江、安徽、上海三省一市95％的設區(qū)市；高速公路網規(guī)模達到1.6萬公里，實現陸域縣縣通；高等級航道網規(guī)模超4100公里，通江達海的干線航道網逐步完善；運輸機場達24個，以上海為核心，南京、杭州、合肥等機場為重點的長三角機場群初具規(guī)模；累計開通省際毗鄰公交線路77條……長三角區(qū)域交通一體化發(fā)展深入推進。

近日，2022年度長三角地區(qū)主要領導座談會在上海舉行，會議期間并行召開了長三角地區(qū)合作與發(fā)展聯席會議。會上，江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏，代表長三角地區(qū)交通專題合作組作匯報。今年以來，長三角地區(qū)交通專題合作組牢固樹立“一盤棋”思想，按照三省一市黨委、政府總體部署，全力做好交通疫情防控和物流保通保暢工作，加快推動交通基礎設施互聯互通，深入推進一體高效運輸服務。

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在長三角區(qū)域交通一體化發(fā)展工作推進過程中，江蘇交通通過召開聯席工作會、簽署合作協議、制定年度計劃、開展聯合研究等方式，深入加強與兄弟省市的交通溝通協作，聚焦群眾獲得感精準發(fā)力，“軟硬”兼施助力長三角交通互聯互通跑出加速度。

基礎設施“硬聯通”全面提升

7月中旬，長三角綠色生態(tài)示范區(qū)首條快速通勤鐵路——滬蘇嘉城際鐵路開工建設。這是推進長三角交通基礎設施互聯互通的標志性工程，包括上海市境內的上海示范區(qū)線、江蘇省境內的水鄉(xiāng)旅游線、浙江省境內的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線，全長170公里，總投資約940億元。項目從線路規(guī)劃批復到開工僅用時1年，充分展現了長三角區(qū)域協作的制度優(yōu)勢。

與此同時，寧淮等5條省際鐵路加快建設，滬渝蓉沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路前期工作進入最后沖刺階段。目前，江蘇高鐵里程超2200公里，占長三角地區(qū)高鐵里程的三分之一。

加速提升省際公路聯通能力依然是重頭戲。溧陽至寧德、高淳至宣城高速公路江蘇段、寧馬高速公路江蘇段計劃年底前建成通車，蘇州至臺州省際高速路建設加快推進，滬武高速公路擴建江蘇段力爭年底前開工建設。目前，江蘇與滬浙皖銜接的省際高速公路接口達到22個，占長三角總接口數的76％。

長三角水上交通持續(xù)注入新動能。目前，南通港三夾沙南航道工程基本建成，蘇州港太倉港區(qū)四期工程竣工驗收，上海港空箱中心太倉港分中心揭牌運營；連云港港將上港集團作為戰(zhàn)略投資者，雙方將以資本為紐帶，實現長三角區(qū)域港口資源的戰(zhàn)略重組，推動長三角港口協同發(fā)展。

出行“同城待遇”務實落地

每到周末，蘇州市吳江區(qū)的孫雯經常會邀請家住上海市青浦區(qū)的朋友一起喝下午茶。這條讓孫雯和友人輕松實現跨省小聚的公交線路，單程35分鐘，僅需2元。

今年以來，江蘇新開通省際毗鄰公交線路4條，目前已累計開通省際毗鄰公交線路55條，占長三角省際毗鄰公交線路總數的71％，省際毗鄰公交線路覆蓋面不斷拓展。

在有效解決跨省出行“最后一公里”難題的同時，交通出行“同城待遇”也在積極推進。截至7月底，江蘇累計發(fā)行加載交通功能、可在長三角地區(qū)通用的第三代社?？ǔ?200萬張，群眾省際出行幸福感大幅提升。

今年，長三角地區(qū)將大力推進綜合運輸服務一體化。江蘇也將持續(xù)發(fā)展省際毗鄰公交，拓展省際毗鄰公交線路覆蓋面，強化毗鄰公交運營管理，提升毗鄰公交客運出行體驗；加快公交系統二維碼互聯互通改造和應用發(fā)布，推動公交系統二維碼標準互認工作，持續(xù)豐富交通出行“同城待遇”內涵。

關鍵詞： 高速公路 基礎設施 今年以來