張素斌

虎年春節(jié)假期，在地層深處的采煤工作面，在鐵流穿梭的山間小站，在巨輪馳騁的渤海之濱，在設(shè)備轟鳴的電廠集控室，在國(guó)家能源集團(tuán)保供各條戰(zhàn)線上，都有一批“逆行者”，他們放棄與家人團(tuán)聚，只為守護(hù)萬家燈火。

地層深處的溫暖

大年初一，地下300米深處，神東煤炭哈拉溝礦大學(xué)生智能化采煤班班長(zhǎng)梁勇和班組員工奮力轉(zhuǎn)動(dòng)近10噸重的采煤機(jī)滾筒，經(jīng)過一陣敲打，很快從60個(gè)截齒中找到磨損的截齒，迅速更換完畢。

大年初二，是寸草塔礦機(jī)電辦李啟海的生日，和過去的十幾年一樣，他又一次堅(jiān)守在地層深處的崗位上。沿著巷道排查隱患，使用MA認(rèn)證的5G手機(jī)發(fā)布照片，乘車在一個(gè)又一個(gè)工作面緊張穿行，安排工作的電話一直不斷。在工友的反復(fù)催促下，他終于升井了，比正常升井晚了一個(gè)多小時(shí)。此刻，妻子打來電話，“孩子說，爸爸生日快樂。”李啟海臉上瞬間綻放出燦爛的笑容。

春節(jié)假期，在國(guó)家能源集團(tuán)每一個(gè)礦山地層深處，這樣的故事都在上演著，詮釋著屬于黑色的絢麗與多彩。

同心守護(hù)保供線

除夕當(dāng)天，包神鐵路集團(tuán)神朔鐵路公司神木北站值班員趙衛(wèi)剛也加入到春運(yùn)的行列中，不過，他是帶著妻兒的牽掛，踏上了返崗的旅途，成為700多公里能源保供線上的又一個(gè)“逆行人”。

“16888接近，7道接車！”大年初一清晨，走上工作崗位的趙衛(wèi)剛，熟練地拿起對(duì)講機(jī)，下達(dá)接車命令。

此刻，車流穿梭的股道中間，接收命令的助理值班員王建宏早已到達(dá)接車位置。“我1998年參加工作，25個(gè)春節(jié)基本都是在鐵路線上度過的。神木北站進(jìn)發(fā)車繁忙，平均每10分鐘進(jìn)發(fā)一列車，我負(fù)責(zé)完成接發(fā)車、防溜工作?！辈贿h(yuǎn)處的一列車已經(jīng)停穩(wěn)，王建宏迅速裝好鐵鞋，執(zhí)行防溜作業(yè)。

彼時(shí)，鐵路裝備榆林分公司的檢車員們也開始忙碌起來，一系列緊張忙碌的防護(hù)信號(hào)插設(shè)工作完成后，檢車員周志偉和張鵬鉆入列車底部，手持檢點(diǎn)錘，全面檢查車輛配件狀態(tài)，一陣清脆的叮叮當(dāng)當(dāng)聲劃破寧?kù)o。數(shù)十分鐘后，完成列車檢修，神華號(hào)“3+0”編組的萬噸列車?yán)懥擞崎L(zhǎng)的汽笛，奔馳向東……

此刻，在700多公里外的黃驊港，同樣堅(jiān)守了一晚上的黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)二部中控調(diào)度員郭春景，也順利完成生產(chǎn)計(jì)劃兌現(xiàn)、組織到港列車卸煤、煤炭裝載等工作，眺望航船出港。

這條700多公里的保供線，是一條連接煤礦、電廠、港口的能源之路，也是一條由萬千職工共同守護(hù)、接續(xù)奮斗的責(zé)任之路。

只為城市更溫暖

大年初三，氣溫驟降。國(guó)神店塔電廠24小時(shí)值班總工程師曹勇剛剛開完春節(jié)保供保熱會(huì)議，就急匆匆地趕到兩臺(tái)66萬千瓦機(jī)組的集控室。

“電廠自去年10月20日開始供熱，持續(xù)保持著115攝氏度的供熱溫度，春節(jié)期間氣溫驟降，供熱溫度達(dá)到120.22攝氏度……”曹勇邊走邊介紹。

集控室內(nèi)的數(shù)字顯示屏上，清晰顯示著兩臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)。正在值班的發(fā)電運(yùn)行二部10名職工，緊盯著運(yùn)行參數(shù)，不時(shí)做出調(diào)整。

電廠承擔(dān)著神木市城區(qū)和附近村鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)近1500萬平方米的供熱任務(wù)。為了讓大家過個(gè)溫暖年，從除夕到大年初二，電廠累計(jì)完成發(fā)電7881.1萬千瓦時(shí)，完成供熱151015.68吉焦，日均消耗煤炭達(dá)1.5萬噸。

“廠里送出的供熱管道直徑達(dá)1.4米、總長(zhǎng)度11公里，供熱流量12500噸，完全可以滿足供熱需求?！辈苡陆榻B道。

責(zé)任編輯：安棟平

關(guān)鍵詞：