100公里高速路，3臺(tái)路政執(zhí)法車全程護(hù)送;4公里的隧道里，路政人員手托巖壁，用尺子測(cè)量長(zhǎng)短;收費(fèi)站旁，工作人員專門(mén)切割護(hù)欄，開(kāi)辟一個(gè)10米寬的臨時(shí)便道……

8月23日，在滬渝高速湖北段發(fā)生的這一幕，讓從業(yè)20多年的湖北徙安多式承運(yùn)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)曾輝武感動(dòng)不已：“沒(méi)想到高速路政如此貼心，用保姆式的護(hù)航，為大件貨運(yùn)解難題。”

意外碰到“攔路虎”

8月23日凌晨1時(shí)許，滬渝高速長(zhǎng)陽(yáng)高家堰服務(wù)區(qū)，6臺(tái)大貨車在停車區(qū)“趴窩”，上面裝載70多米長(zhǎng)、4.5米寬、4.8米高的風(fēng)電葉片。曾輝武急得直搓手，來(lái)回踱步。

湖北徙安多式承運(yùn)服務(wù)有限公司總部在武漢，是湖北眾多大件運(yùn)輸企業(yè)之一。前不久，該公司承接風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸，其中，最重的發(fā)電機(jī)機(jī)艙運(yùn)輸車輛載重118噸，葉片長(zhǎng)度73.8米，線路是從江西經(jīng)滬渝高速湖北段，在高坪收費(fèi)站下道，再走國(guó)道到達(dá)重慶，其間，香爐山隧道是必經(jīng)之路。為此，曾輝武提前辦好了超限車輛上高速的各項(xiàng)手續(xù)。

然而，一個(gè)意外打亂了這次運(yùn)輸計(jì)劃。7月7日，恩施建始地區(qū)大雨傾盆，滬渝高速香爐山隧道突發(fā)滲水險(xiǎn)情，隧道內(nèi)一側(cè)車道封閉，車輛被迫單道通行。這么一來(lái)，高、寬超4.5米的大件運(yùn)輸車輛“超標(biāo)”，根本無(wú)法通過(guò)。

碰到“攔路虎”，曾輝武心煩意亂。“不能通過(guò)隧道，車隊(duì)只能繞行湖南，將多跑700多公里，不僅時(shí)間要增加12個(gè)小時(shí)，油料、通行費(fèi)等成本也將多花3萬(wàn)多元。”他向聞?dòng)嵹s來(lái)的湖北高速路政鄂西支隊(duì)第二大隊(duì)負(fù)責(zé)人鐘華訴苦。

曾輝武不知道的是，為了讓他的車隊(duì)不繞路增加成本，湖北高速路政鄂西支隊(duì)提前就在制定護(hù)航計(jì)劃，與高速交警、湖北交投宜恩公司，以及香爐山隧道維修公司一起多次商討對(duì)策。

為車輛出站拆掉11塊邊道護(hù)欄

超寬超高的車輛，如何通過(guò)限高限寬隧道?鐘華滿腦子都是這個(gè)問(wèn)題。

他帶隊(duì)進(jìn)入香爐山隧道實(shí)地勘測(cè)，腳踩泥漿，爬到腳手架上，手拿尺子在巖壁上測(cè)量距離。測(cè)量發(fā)現(xiàn)，隧道的寬、高尚有1米左右的間隙，但需精確計(jì)算、精細(xì)指揮。經(jīng)過(guò)多次模擬通行測(cè)試，高速路政決定允許車隊(duì)通行。

在超限車隊(duì)上路時(shí)，3臺(tái)路政執(zhí)法車前后“護(hù)航”。經(jīng)過(guò)香爐山隧道時(shí)，執(zhí)法人員示意貨車時(shí)速由60公里降至5公里，10多名路政、高警人員開(kāi)辟一條紅色錐桶圍成的“綠色通道”，貨車經(jīng)過(guò)施工的隧道最窄處，后視鏡離巖壁僅50厘米。在工作人員小心翼翼的指揮下，超限車隊(duì)終于通過(guò)堵點(diǎn)，安全駛出隧道。

車隊(duì)在滬渝高速行駛10公里，到達(dá)此行終點(diǎn)——高坪收費(fèi)站。但問(wèn)題又來(lái)了：路邊的護(hù)欄、警示牌等設(shè)施太多，葉片太長(zhǎng)受到阻擋，貨車無(wú)法出站。

為此，高速路政鄂西支隊(duì)第二大隊(duì)與高速交警、湖北交投宜恩運(yùn)營(yíng)公司一道，提前測(cè)量車輛行進(jìn)軌跡，提前在出入口廣場(chǎng)拆除邊道護(hù)欄11塊、安全警示公示牌8塊、更改機(jī)電設(shè)備線路、移動(dòng)出口高桿燈位置等，還專門(mén)為超限車隊(duì)開(kāi)通一條臨時(shí)便道。

目送超限車隊(duì)順利駛出收費(fèi)站，一臉疲憊的鐘華等人又投入各項(xiàng)收尾工作。

等大家忙完，天空已露出魚(yú)肚白。

記者手記

大件運(yùn)輸“全程護(hù)航”折射經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇

□ 戴輝

高速公路大件運(yùn)輸貨物，主要是大型發(fā)電機(jī)組、起重機(jī)、大型航吊、風(fēng)力發(fā)電組件，開(kāi)挖隧道使用的盾構(gòu)機(jī)、大型挖掘機(jī)等。

來(lái)自省高速公路管理局的統(tǒng)計(jì)，今年1至7月，我省共辦理大件運(yùn)輸審批78835件，是2019年同期的3.2倍，日均辦理500多件。

來(lái)往荊楚各地的大件運(yùn)輸量猛增，折射出各地招商引資力度加大，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源等產(chǎn)業(yè)要素日益活躍，湖北經(jīng)濟(jì)正在快速?gòu)?fù)蘇。

優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境是軟實(shí)力。今年以來(lái)，省高速公路管理局狠抓交通執(zhí)法領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理，對(duì)大件運(yùn)輸許可實(shí)行“全流程跟進(jìn)”遠(yuǎn)程服務(wù)，對(duì)涉及重大工程項(xiàng)目的涉路施工許可，實(shí)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”專屬服務(wù)，讓“巨無(wú)霸”在高速公路暢通無(wú)阻，用心用情解決企業(yè)的困難事、揪心事和煩心事。目前，我省對(duì)一類、二類大件車審批由3個(gè)、5個(gè)工作日縮短為1個(gè)工作日，三類大件車的審批由10個(gè)工作日縮短為2個(gè)工作日。