圖為鄭萬鐵路施工現(xiàn)場。中鐵成都局集團公司

記者3日從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，鄭州至萬州高速鐵路(以下簡稱鄭萬高鐵)重慶段全面進入鋪軌階段。

鄭萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。線路起于河南省鄭州市，止于重慶市萬州區(qū)，新建線路全長約818公里，設計速度350公里/小時。其中，鄭州至襄陽段已于2019年12月1日開通運營。重慶段已進入鋪軌和工程建設沖刺階段，鋪軌(含站線)總里程約380公里。

據(jù)成都局集團公司高級工程師李洋介紹，針對鄭萬高鐵重慶段全線隧道比高、沿線通信信號盲區(qū)路段多、長軌運輸困難等實際，鐵路部門組織參建單位開展技術攻關，解決了多項建設施工難題。

“在解決500米長軌經(jīng)既有有砟客運專線運輸難題的同時，我們還在全國范圍內(nèi)首次投用BLCP型本鄰兩線長軌鋪設機組，配備了新型自動導向裝置，使長鋼軌進入相鄰待鋪線路，實現(xiàn)‘走單線鋪雙線’的施工工藝，大幅提升鋪軌作業(yè)效率。”李洋告訴記者。

據(jù)了解，鄭萬高鐵在鄭州與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，經(jīng)渝萬客專連接成渝城際、在建的渝昆高鐵。全線建成通車后，將形成西南地區(qū)前往中原、華北地區(qū)的新的快捷鐵路大通道，進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路產(chǎn)品結(jié)構(gòu)供給，帶動沿線地方經(jīng)濟社會發(fā)展，對新時代推進西部大開發(fā)形成新格局，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。