7月7日，山東淄博桓臺，近5000平方米的綜合研發(fā)中心主體剛剛完工，正在進行內(nèi)外工程裝修，緊鄰的一座5700平方米的制膜生產(chǎn)車間也已完成鋼結(jié)構(gòu)框架搭建。

這座面積達150萬平方米的建筑廠房，是燃料電池膜及配套化學(xué)品產(chǎn)業(yè)化項目的施工現(xiàn)場，也是桓臺民營經(jīng)濟龍頭企業(yè)——東岳集團打造 “氫能芯片，中國膜谷”的核心項目。

據(jù)東岳集團子公司山東東岳未來氫能材料有限公司項目部部長高樹剛介紹，該項目總投資14.2億元，分為南、北兩個廠區(qū)建設(shè)，其中，南區(qū)為膜研發(fā)、測試和生產(chǎn)區(qū)，燃料電池膜車間，目前正對接采購相關(guān)儀器設(shè)備，預(yù)計到明年正式投入使用。北區(qū)為膜材料配套高端材料項目，包括建設(shè)1000噸/年HFPO生產(chǎn)裝置、500噸/年ETFE車間、120噸/年P(guān)PVE生產(chǎn)裝置及附屬配套裝置，爭取今年年底投料試車。

東岳集團自主研發(fā)的氫燃料電池膜被譽為中國膜工業(yè)的 “爭氣膜”。歷經(jīng)多年改進，東岳DMR100燃料電池膜已完全滿足了量產(chǎn)車的需求。目前科研人員正積極按照IATF16949質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和客戶要求，集中攻關(guān)燃料電池膜技術(shù)指標(biāo)，在確保DMR100燃料電池膜實現(xiàn)質(zhì)量穩(wěn)定的同時，做到新產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定、壽命更長、薄膜的厚度更薄，并使東岳燃料電池膜在滿足小型汽車應(yīng)用的基礎(chǔ)上，進一步滿足重型卡車的應(yīng)用。

官方資料顯示，東岳集團目前已完全掌握并擁有燃料電池膜生產(chǎn)用關(guān)鍵單體、樹脂原料生產(chǎn)技術(shù)、成膜單體、成膜過程技術(shù)、裝備技術(shù)以及檢測技術(shù)，構(gòu)建起從原料到膜產(chǎn)品完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，在成本預(yù)算控制和供應(yīng)潛力上具有絕對競爭優(yōu)勢。

中國工業(yè)報記者獲悉，東岳現(xiàn)已形成了從原料、中間體、單體、聚合物、到成膜技術(shù)、功能化技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈條，具備了獨有的技術(shù)和成本競爭力。其高性能燃料電池膜通過了奔馳6000小時測試，技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。2018年，東岳電池膜產(chǎn)品商業(yè)化推廣取得實質(zhì)性突破，被廣泛用于全球燃料電池交通運輸領(lǐng)域，并與眾多下游龍頭企業(yè)建立起了產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系。

根據(jù)規(guī)劃， “氫能芯片，中國膜谷”一期項目建成達產(chǎn)后，東岳將成為氫燃料電池質(zhì)子膜全球供應(yīng)商，成為我國惟一一家實現(xiàn)燃料電池汽車用質(zhì)子膜批量制備的企業(yè)。而該項目不但能加速國產(chǎn)燃料電池膜的發(fā)展，縮短國產(chǎn)膜的商業(yè)化進程，也能為開發(fā)國產(chǎn)燃料電池和電堆提供良好的關(guān)鍵材料保障，提升我國在國際氫能領(lǐng)域的競爭力。

“氫能芯片，中國膜谷”的戰(zhàn)略項目的實施，將拉長氟硅材料產(chǎn)業(yè)鏈，推動?xùn)|岳集團實施動能轉(zhuǎn)換。東岳集團董事長張建宏如是說。