哈電汽輪機成立于1956年，是我國 “一五”重點建設(shè)工程項目之一，是電站汽輪機和艦船用主動力裝置的生產(chǎn)基地，是以設(shè)計制造大型火電汽輪機、核電汽輪機、工業(yè)汽輪機、燃?xì)廨啓C和艦船用主動力裝置等系列主導(dǎo)產(chǎn)品的國有大型發(fā)電設(shè)備制造骨干企業(yè)，有 “共和國掌上明珠”和 “共和國的長子”之美譽。

幾十年來，哈電汽輪機用行動挺起了民族工業(yè)的脊梁，通過消化、轉(zhuǎn)化，初步掌握了汽輪機的設(shè)計制造技術(shù)，從仿制階段到設(shè)計改型的過程中，逐步建立了我國獨立自主的汽輪機行業(yè)技術(shù)體系，為我國經(jīng)濟建設(shè)提供動力之源。

近年來，國家大力推廣清潔能源,哈電汽輪機經(jīng)過多年潛心鉆研，研制出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高效百萬超超臨界汽輪機，機組安全性和經(jīng)濟指標(biāo)達(dá)到了國際先進水平，為推動世界核電的發(fā)展和中國核電產(chǎn)業(yè)的普及作出了突出貢獻。

翻看歷史照片，來自全國各地衣著簡樸的建設(shè)者身影匯聚于此，肩負(fù)著 “承載民族工業(yè)希望，彰顯中國動力風(fēng)采”的使命，將一片荒蕪的跑馬場變成一座座高大生產(chǎn)廠房的制造基地的艱辛歷程猶如昨天。

如今，漫步在廠區(qū)小路，只見楊柳茂盛、綠草如茵的廠區(qū)中一座座現(xiàn)代化生產(chǎn)車間遍布其間，依然能夠感受到歷史沉淀的厚重，但更多的是感受到這里伴隨著新中國成長的印記，這里就是哈電集團哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司 (以下簡稱哈電汽輪機)。

哈電汽輪機成立于1956年，是我國 “一五”期間156項重點建設(shè)工程項目中的2項，是電站汽輪機和艦船用主動力裝置的生產(chǎn)基地，是以設(shè)計制造大型火電汽輪機、核電汽輪機、工業(yè)汽輪機、燃?xì)廨啓C和艦船用主動力裝置等系列主導(dǎo)產(chǎn)品的國有大型發(fā)電設(shè)備制造骨干企業(yè)，有 “共和國掌上明珠”和“共和國的長子”之美譽。

哈電汽輪機黨委書記、董事長陳軍在接受中國工業(yè)報記者采訪時表示，今天的哈電汽輪機，正處在改革攻堅的關(guān)鍵時期，具有戰(zhàn)勝一切困難的成功經(jīng)驗。

哈電汽輪機攻克的重型燃機轉(zhuǎn)子輪盤拉削技術(shù)。

新中國新使命

哈電汽輪機的歷史就是新中國電力工業(yè)發(fā)展史。國產(chǎn)首臺25MW汽輪機在這里誕生，結(jié)束了中國人不能自己制造汽輪機的歷史;研制成功我國第一臺商業(yè)出口210MW三缸兩排汽汽輪機，并獲得了國家汽輪機行業(yè)迄今為止惟一一塊質(zhì)量金牌;為秦山核電制造的650MW核電汽輪機，創(chuàng)造了中國核裝置發(fā)電連續(xù)安全穩(wěn)定運行時間最長紀(jì)錄;制造完成世界首臺AP1000三代核電汽輪機組，保持在國內(nèi)同行業(yè)中核電領(lǐng)域的領(lǐng)先地位;成功制造出我國第一臺國產(chǎn)化30MW燃驅(qū)壓縮機組，摘取了機械制造業(yè)皇冠上的明珠;中國首臺國產(chǎn)化VVER-1000核電汽輪機，實現(xiàn)了核電汽輪機設(shè)計制造完全自主化……

幾十年來，哈電汽輪機用行動挺起了民族工業(yè)的脊梁，為我國經(jīng)濟建設(shè)提供動力之源。

建國初期，作為動力之源，電力設(shè)備的“自力更生”就變得尤為重要。

1958年9月，哈電汽輪機成功制造了中國首臺25MW高溫高壓電站汽輪機，徹底結(jié)束了中國不能生產(chǎn)大型電力設(shè)備的歷史。作為中國首臺25MW汽輪機，此臺機組的模型參加了1959年10月1日在天安門廣場舉行的國慶10周年閱兵。這臺機組 “服役”于哈爾濱熱電廠，曾是黑龍江省乃至全國的主力發(fā)電機組，堪稱我國電力發(fā)展史上的一座里程碑。當(dāng)年與鍋爐廠生產(chǎn)的蒸發(fā)量120噸高壓鍋爐和電機廠生產(chǎn)的2.5萬千瓦汽輪發(fā)電機配成套，一年發(fā)出的電量可煉鋼262.5萬噸，或者可供250萬人口的城市照明用電。機組于1959年投產(chǎn)發(fā)電，2007年正式退役，安全運行48年。在半個世紀(jì)的歲月里，為支援我國國民經(jīng)濟建設(shè)、改善人民生活條件發(fā)揮了重要作用。

電力設(shè)備對于當(dāng)時的新中國可謂是傾注心血的新興產(chǎn)業(yè)。在積極響應(yīng)國家支援三線建設(shè)號召的背景下，當(dāng)時的哈電汽輪機無私奉獻、傾囊相授，開始建設(shè)如今的中國東汽，一同為國家貢獻著力量。在那一時期，公司通過消化、轉(zhuǎn)化，初步掌握了汽輪機的設(shè)計制造技術(shù)，從仿制階段到設(shè)計改型的過程中，逐步建立了我國獨立自主的汽輪機行業(yè)技術(shù)體系。

新道路新發(fā)展

1978年12月，隨著黨的十一屆三中全會的勝利召開，中國開始實行對內(nèi)改革、對外開放的政策。哈電汽輪機敢為人先，積極進行技術(shù)革新，消化吸收先進技術(shù)，同時也邁出了走向世界的腳步。

1983年，哈電汽輪機設(shè)計、制造的三缸兩排汽冷凝式210MW汽輪機出口巴基斯坦，開創(chuàng)了我國大型汽輪機組商業(yè)出口之先河，并于1987年經(jīng)受住了該國電網(wǎng)重大事故的考驗。210MW汽輪機成功進行的商業(yè)出口，也使哈汽人將目光瞄準(zhǔn)世界汽輪機技術(shù)前沿領(lǐng)域，著手自主研發(fā)600MW等級汽輪機，并在技術(shù)上取得了重大突破。1987年12月，哈汽公司生產(chǎn)出我國第一臺600MW汽輪機，使中國國產(chǎn)汽輪機單機容量跨入600MW等級。通過對引進型300MW、600MW亞臨界機組技術(shù)的消化吸收及優(yōu)化設(shè)計，哈電汽輪機大型亞臨界汽輪機的設(shè)計制造水平達(dá)到了上世紀(jì)90年代初國際先進水平。在90年代中期往后的十年中，哈電汽輪機利用現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)開發(fā)設(shè)計了新一代亞臨界300MW、600MW汽輪機，從而使該系列機型的技術(shù)水平也達(dá)到了當(dāng)代國際先進水平。

在此期間，哈電汽輪機還與國際先進企業(yè)聯(lián)合設(shè)計、合作生產(chǎn)了兩臺650MW核電汽輪機。兩臺機組為秦山核電二期工程建設(shè)項目，以其優(yōu)異的機組效率、可靠的運行等倍受贊譽，被授予國家 “九五”重大裝備科研成果獎和 “國家科學(xué)技術(shù)進步一等獎”等多項國家級榮譽。該機型首次登陸海南，成為中國最南端核電站的首選，為今后發(fā)展1000MW核電機組奠定了基礎(chǔ)。在2018年，公司650MW核電汽輪機國產(chǎn)化研制還獲得了中國工業(yè)大獎表彰獎。

新時代新形象

近年來，國家大力推廣清潔能源，哈電汽輪機作為國之長子，勇于擔(dān)當(dāng)，大膽探索。2018年，隨著哈電汽輪機參與設(shè)計制造的世界首批AP1000核電示范項目三門核電項目一期工程1、2號機組，海陽核電項目一期工程1、2號機組相繼并網(wǎng)發(fā)電，并全部具備商業(yè)運行條件，我國成為世界第一個成功應(yīng)用第三代核電AP1000技術(shù)的國家。哈電汽輪機也成為世界第一個參與設(shè)計制造AP1000三代核電常規(guī)島主設(shè)備，且惟一擁有機組運營業(yè)績的重要裝備制造企業(yè)。首批AP1000核電機組將為世界核電領(lǐng)域注入新的血液，也為推動世界核電的發(fā)展和中國核電產(chǎn)業(yè)的普及作出了突出貢獻。

以AP1000項目為依托，哈電汽輪機解決并掌握了大型半轉(zhuǎn)速核電汽輪機設(shè)計制造的關(guān)鍵技術(shù)，建立了包括設(shè)計研發(fā)、試驗驗證、制造規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的技術(shù)體系。并自主創(chuàng)新，進行了百萬千瓦等級核電機組的完全自主化設(shè)計和制造，成功完成華龍一號、VVER-1000、CAP1400、CANDU重水堆、海上核動力平臺、多用途小堆、低溫供熱堆等多個堆型核電汽輪機組的研發(fā)。

2018年，由哈電汽輪機自主研發(fā)的國內(nèi)自動化水平、安全性均有大幅提升和改進的VVER-1000核電汽輪機——田灣核電二期工程3號機組完成了性能考核試驗。在反應(yīng)堆功率為每小時3012MW的條件下，該機組出力達(dá)到1136MW，超出性能保證值10MW，機組的振動、脹差、位移、偏心、瓦溫等指標(biāo)全部優(yōu)秀，運行平穩(wěn)。同時，該機組也實現(xiàn)了第一次自主完成全廠控制策略，第一次實現(xiàn)了從設(shè)計到制造的國產(chǎn)化，第一次由汽輪機制造企業(yè)獨立完成TG(汽輪發(fā)電機組)設(shè)備和輔助系統(tǒng)三維布置設(shè)計和計算，第一次實現(xiàn)彈性基礎(chǔ)的自主設(shè)計和應(yīng)用等國內(nèi)多項行業(yè)第一。值得驕傲的是，該機組采用直接核蒸汽沖轉(zhuǎn)，并且一次成功，開創(chuàng)了國內(nèi)先河。

經(jīng)過多年潛心鉆研，哈電汽輪機研制出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高效百萬超超臨界汽輪機，機組安全性和經(jīng)濟指標(biāo)達(dá)到了國際先進水平。其中，1000MW等級優(yōu)化型高效超超臨界汽輪機——九江項目指標(biāo)更是達(dá)到全國最優(yōu)。完成了國內(nèi)首臺30MW級天然氣管線燃?xì)廨啓C樣機制造，突破了燃燒室、高溫冷卻葉片、鈦合金轉(zhuǎn)子等多項關(guān)鍵研制技術(shù)，具備了中型燃機的生產(chǎn)研制能力。

為積極響應(yīng)國家 “一帶一路”倡議號召，展現(xiàn) “中國制造”的實力，哈電汽輪機在印度、俄羅斯、白俄羅斯、孟加拉、巴西等國家取得了一系列合作項目。其中，俄羅斯捷寧斯卡婭熱電項目的順利投產(chǎn)，使中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)注的 “一帶一路”項目落地，該項目也是目前中國在俄最大的能源類投資項目。

1000MW超臨界汽輪機。

編輯 : 王大慶