近日，徐工斬獲30臺(tái)雙輪銑和10臺(tái)XG700E連續(xù)墻抓斗合約，大單合同總金額超6億元，這是中國(guó)樁工行業(yè)的里程碑事件，充分顯示了徐工品牌實(shí)力，以及客戶對(duì)徐工的認(rèn)可度。

徐工基礎(chǔ)總經(jīng)理孔慶華與客戶簽訂采購(gòu)合同

東方重器--工程機(jī)械“皇冠上的明珠”

2015年6月，中國(guó)首臺(tái)徐工TC80型雙輪銑槽機(jī)下線并成功應(yīng)用于徐州地鐵，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)施工空白，改變了之前施工完全依靠國(guó)外雙輪銑槽機(jī)設(shè)備的局面，成為中國(guó)工程機(jī)械皇冠上的明珠。目前產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)系列化，包括XTC80/55、XTC80/60M、XTC80/60、XTC80/85、XTC100/105，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成為國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)掌握擺齒、壓力補(bǔ)償、銑輪驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)進(jìn)給等關(guān)鍵零部件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)的企業(yè)，市場(chǎng)占有率位居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前列。

徐工首臺(tái)雙輪銑XTC80在徐州地鐵施工

廣東客戶于總說(shuō)：“這兩年國(guó)家大力推動(dòng)長(zhǎng)三角、珠三角、大灣區(qū)建設(shè)，可做的工程很多。目前我們公司正在投標(biāo)幾個(gè)標(biāo)志性大工程，今年的目標(biāo)是做到10個(gè)億!所有工程都是設(shè)備干出來(lái)的，買設(shè)備是必然趨勢(shì)，所以我們每年都會(huì)采購(gòu)大量的設(shè)備，近兩年每年的采購(gòu)額都在1億元以上。

徐工雙輪銑在廣州地鐵施工

按照城市發(fā)展的歷程，過(guò)去城市建設(shè)是“重地上，輕地下”的局面，今后，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，地下空間的開發(fā)建設(shè)必將迎來(lái)發(fā)展的高速期。由于地鐵施工、深基坑項(xiàng)目等地下空間項(xiàng)目的增加，雙輪銑迅速進(jìn)入工程機(jī)械人的眼球，市場(chǎng)上的雙輪銑設(shè)備同比去年增長(zhǎng)80%以上。

上海隧道工程股份有限公司副總經(jīng)理祝強(qiáng)表示：“行業(yè)整體的發(fā)展趨勢(shì)還是很好的，國(guó)家一方面在補(bǔ)基礎(chǔ)建設(shè)短板，另一方面有些城市為了避免被淹和解決城市存水，都會(huì)用到雙輪銑槽機(jī)。但是隨著房地產(chǎn)行業(yè)的變動(dòng)，會(huì)有更多的施工隊(duì)進(jìn)入基礎(chǔ)行業(yè)，將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加大。”

徐工雙輪銑與旋挖鉆機(jī)聯(lián)合施工

競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，徐工雙輪銑為何能獨(dú)占一席之地?中水珠江規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院總工程師叢藹森教授表示：“徐工集團(tuán)近幾年研制的雙輪銑槽機(jī)已經(jīng)應(yīng)用到地鐵和引水工程中，并且出口到了東南亞。目前國(guó)外墻厚超過(guò)2米，國(guó)內(nèi)墻厚超過(guò)1.5米的地連墻都是由雙輪銑槽機(jī)施工的，它挖掘效率高，成槽深度大，對(duì)地層適應(yīng)性強(qiáng)，世界上最厚的地下連續(xù)墻都是使用銑槽機(jī)建成的。”徐工雙輪銑槽機(jī)廣泛吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，具有施工效率高、成槽質(zhì)量好、整機(jī)穩(wěn)定性強(qiáng)、低震動(dòng)、低噪音等優(yōu)點(diǎn)。

中水珠江規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院總工程師叢藹森教授

前沿科技--給地下另一個(gè)空間

開展地下空間的開發(fā)建設(shè)，地連墻是最主要的一項(xiàng)技術(shù)，雙輪銑作為推動(dòng)地連墻技術(shù)最主要的設(shè)備，一直廣受業(yè)界認(rèn)可。徐工雙輪洗槽機(jī)不僅結(jié)合了國(guó)外雙輪銑槽機(jī)先進(jìn)特點(diǎn)，還采用了多種創(chuàng)新模式，使得雙輪銑槽機(jī)擁有切削力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、效率高、成槽質(zhì)量高等優(yōu)勢(shì)。在銑輪銑削下，能夠達(dá)到巖石完全破碎并且槽壁光滑無(wú)死角，突破性地實(shí)現(xiàn)了全斷面銑削破巖、銑削等功能的智能控制。

徐工雙輪銑標(biāo)準(zhǔn)齒輪銑

就徐工XTC80/85的施工深度85m來(lái)講，已能滿足國(guó)內(nèi)95%以上的地下連續(xù)墻工程;在銑輪扭矩方面，徐工選用80kN.m銑輪扭矩或100kN.m銑輪扭矩，配合引孔等組合施工工法可滿足超過(guò)100MPa硬巖施工;在排渣方面，徐工XTC80/85采用泵舉排渣，最大排渣量為450m3/h與其持平，且整機(jī)高度、重量比其小，更便于運(yùn)輸。

目前，徐工雙輪銑在徐州軌道交通1號(hào)線、廣州地鐵 1號(hào)線陳家祠站、珠江三角洲城際快速軌道瀝滘站、深圳環(huán)球金融中心、武漢軌道建設(shè)、濟(jì)南軌道建設(shè)、馬來(lái)西亞吉隆坡地鐵等項(xiàng)目的施工中，已經(jīng)接受了實(shí)戰(zhàn)的嚴(yán)格考驗(yàn)，并獲得了施工方和地鐵承建方的高度評(píng)價(jià)。

隨著地下空間工程項(xiàng)目的增加，雙輪銑的大幅增長(zhǎng)必將推動(dòng)徐工不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與改善，拓寬施工領(lǐng)域，擴(kuò)大產(chǎn)品知名度，讓徐工雙輪銑為全球建筑基礎(chǔ)及地下空間工程施工領(lǐng)域提供更多解決方案。