余娜

中國工業(yè)報(bào)

3月15日，中國工業(yè)報(bào)記者從奧迪集團(tuán)官方獲悉，受全球輕型車測試規(guī)程(WLTP)影響，奧迪特殊項(xiàng)目影響前的經(jīng)營利潤為47億歐元，相應(yīng)的經(jīng)營銷售回報(bào)率為7.9%，并未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。而計(jì)入“柴油事件”的12億歐元特殊項(xiàng)目后，奧迪的經(jīng)營利潤為35億歐元，經(jīng)營銷售回報(bào)率為6.0%。

“我們并不滿意自己的表現(xiàn)。在市場上，奧迪擁有眾多優(yōu)秀的產(chǎn)品，但在業(yè)務(wù)上卻沒有完全成功應(yīng)對全球輕型車測試規(guī)程所帶來的壓力。”奧迪汽車股份公司管理董事會主席伯藍(lán)·紹特對此表示。

據(jù)悉，為扭轉(zhuǎn)經(jīng)營下頹態(tài)勢，奧迪將以2019年為過渡期，全面踐行電動化戰(zhàn)略，并從節(jié)約開支、優(yōu)化資本配置、加大新品投放等方面加快調(diào)整。

受累“柴油事件” 利潤下滑11.42億歐元

據(jù)悉，受制于部分高額財(cái)務(wù)壓力，奧迪已將其長期銷售回報(bào)率目標(biāo)調(diào)至9%～11%。2019財(cái)年，奧迪的電動化戰(zhàn)略也將發(fā)揮主導(dǎo)作用。由于面臨眾多挑戰(zhàn)，2019年將成為奧迪的過渡期，其銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)在7.0%～8.5%之間，仍低于新的長期目標(biāo)。

與此同時(shí)，奧迪將適度增加其交付量。不過由于要應(yīng)對全球輕型車測試規(guī)程的逐步實(shí)施、成本高速增長、高額的電動汽車預(yù)投入費(fèi)用和日益艱難的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，奧迪或?qū)⒚媾R較大的財(cái)務(wù)壓力。

來自奧迪的官方數(shù)據(jù)顯示：2018年，奧迪共計(jì)交付汽車1812485輛，同比下降3.5%。特別是在歐洲市場，由于受全球輕型車測試規(guī)程第一階段實(shí)施的影響，可供出售的車型數(shù)量有限，奧迪2018年的收入為592.48億歐元，幾乎與2017年的597.89億歐元持平。

不計(jì)特殊項(xiàng)目，奧迪在2018年的經(jīng)營銷售回報(bào)率為7.9%，同比下降0.6%個(gè)百分點(diǎn)，并未達(dá)到之前制定的8%～10%的長期目標(biāo)。而“柴油事件”后，奧迪經(jīng)營銷售回報(bào)率僅為6.0%。

據(jù)悉，造成奧迪經(jīng)營利潤下滑的主要原因是2018年的“柴油事件”，其帶來的特殊項(xiàng)目金額高達(dá)11.76億歐元，相比2017年3.87億歐元增加了7.89億歐元。該項(xiàng)金額除了慕尼黑檢方處罰的8億歐元罰款外，還包括技術(shù)措施支出、客戶補(bǔ)償支出以及相關(guān)的法律費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金。計(jì)入特殊項(xiàng)目后，奧迪在2018年的經(jīng)營利潤為35.29億歐元，同比2017年的46.71億歐元降低11.42億歐元;經(jīng)營收益率為6.0%，相比2017年7.8%降低了1.8個(gè)百分點(diǎn)。

聚焦核心業(yè)務(wù) 發(fā)力電動汽車

“轉(zhuǎn)型計(jì)劃正在為我們的未來保駕護(hù)航。因?yàn)橹挥型ㄟ^這種方式，我們才有可能將更多資源聚焦到未來領(lǐng)域，并創(chuàng)造更大的現(xiàn)金流來為電動出行提供資金支持。”奧迪汽車股份公司財(cái)務(wù)、合規(guī)及中國業(yè)務(wù)董事宋寅哲表示，“奧迪轉(zhuǎn)型計(jì)劃取得了重大進(jìn)展，所以我們將轉(zhuǎn)型計(jì)劃期間的資金節(jié)約目標(biāo)提高到了約150億歐元。”

為擺脫營收困境，奧迪決定在2018～2022年間節(jié)約超過100億歐元。轉(zhuǎn)型計(jì)劃期間，奧迪將優(yōu)化其資本配置，實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值的長期增長。據(jù)悉，依托該轉(zhuǎn)型計(jì)劃，奧迪在2018年落實(shí)了19億歐元的舉措，其中11億歐元對經(jīng)營利潤帶來了積極影響。

相關(guān)的戰(zhàn)略調(diào)整也在加速。據(jù)奧迪方面透露，奧迪管理董事會將在2019年5月23日舉行的股東大會上公布其戰(zhàn)略調(diào)整。未來，奧迪還將減少垂直整合，專注于核心業(yè)務(wù)。“根據(jù)我們的預(yù)期，未來將有更多客戶青睞電動汽車。我們在日內(nèi)瓦車展上展出了奧迪e-tron和奧迪Q4e-tron概念車，得到大家的一致好評。我們將全面擴(kuò)展電動車型藍(lán)圖，到2025年，奧迪將推出約30款電動化車型。”伯藍(lán)·紹特表示。奧迪還將根據(jù)需求發(fā)展重組其產(chǎn)品陣容，特別是高端汽車系列。到2025年，從中高端到全尺寸車型將增至15款。

與此同時(shí)，奧迪更多新產(chǎn)品也將持續(xù)推出。據(jù)了解，2019年奧迪將推出共計(jì)20余款全新或換代車型。在電動化車型計(jì)劃中，奧迪e-tron Sportback將緊隨新款?yuàn)W迪e-tron上市而推出。專為中國客戶打造的電動車型奧迪Q2L e-tron車型將于2019年推出。此外，六款插電式混合動力車型也將推向市場。到2020年底，奧迪將會推出12款電動化車型，涵蓋各大細(xì)分市場。

另據(jù)了解，奧迪的客戶交付量將于2019年適度增長，銷售收入也預(yù)計(jì)略高于2018年調(diào)整后的數(shù)據(jù)。在其新的報(bào)告中，奧迪預(yù)計(jì)其經(jīng)營銷售回報(bào)率將在7.0%～8.5%之間，而凈現(xiàn)金流預(yù)計(jì)在25億～30億歐元。

編輯 : 王大慶