11月23日，由中國社會責任百人論壇組織、現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司、東風汽車集團有限公司支持的“中國社會責任百人論壇•汽車企業(yè)社會責任論壇”在北京舉辦，來自研究機構(gòu)、高校、企業(yè)、新聞媒體的150名代表出席了會議，會上連續(xù)第三年發(fā)布行業(yè)社會責任研究報告——《汽車企業(yè)社會責任研究報告(2018)》。

隨著汽車產(chǎn)量和普及率的迅速提升，能源消耗、尾氣污染、交通擁堵等問題引起了社會廣泛關注，也成為了汽車行業(yè)未來發(fā)展面臨的重要挑戰(zhàn)。汽車企業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的主體，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游、社會、環(huán)境有著廣泛而深遠的影響。因此，汽車企業(yè)積極履行社會責任，對于促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、環(huán)境改善等具有重要意義。《汽車企業(yè)社會責任研究報告(2018)》由中國社科院企業(yè)社會責任藍皮書課題組牽頭編制，對54家主流車企的社會責任管理和社會責任信息披露水平進行全方位分析，通過構(gòu)建汽車企業(yè)社會責任發(fā)展指數(shù)，辨析中國汽車行業(yè)社會責任發(fā)展的階段性特征。

中國社會責任百人論壇執(zhí)行秘書長、中國社科院《企業(yè)社會責任藍皮書》課題組副組長張蒽分享《汽車企業(yè)社會責任研究報告(2018)》主要內(nèi)容，她指出，2018年，中國汽車企業(yè)社會責任發(fā)展指數(shù)為34.1分，總體仍處于二星級(起步者)階段;社會責任管理水平亟待提升，近七成汽車企業(yè)未發(fā)布2017年度社會責任報告?，F(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司、東風汽車集團有限公司在論壇做主題分享，東風悅達起亞汽車有限公司在會上發(fā)布2017年度企業(yè)社會責任報告。中國第一汽車集團有限公司、東風本田汽車有限公司與來自北京師范大學、聯(lián)合國全球契約中國、中國社會工作聯(lián)合會企業(yè)公民委員會的專家們共話“智能化時代的汽車企業(yè)社會責任”。

研究得出，2018年，現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司(91.6分)、東風汽車集團有限公司(87.1分)、中國第一汽車集團有限公司(80.7分)、東風悅達起亞汽車有限公司(74.4分)、廣汽豐田汽車有限公司(73.7分)、上海汽車集團股份有限公司(72.6分)、安徽江淮汽車集團股份有限公司(72.2分)、浙江吉利控股集團有限公司(71.7分)、比亞迪股份有限公司(68.4分)、江鈴汽車股份有限公司(66.5分)等車企榮獲汽車企業(yè)社會責任發(fā)展指數(shù)TOP10。這些企業(yè)主動建立社會責任管理體系，積極開展社會責任實踐，自愿披露社會環(huán)境信息，引領著中國企業(yè)汽車社會責任的發(fā)展。

自改革開放以來，中國汽車工業(yè)通過合資的方式，使得整車生產(chǎn)量迅速提升，同時也引進了國外先進的品控理念。由于合資企業(yè)從新車研發(fā)、營銷管理到售后服務都在中國運營，對我國汽車的普及、汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的形成及完善、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了重要的帶動作用。合資車企的社會責任發(fā)展對于整個汽車行業(yè)的社會責任發(fā)展具有重要意義。

對合資車企社會責任發(fā)展現(xiàn)狀的研究得出，2018年，東風悅達起亞汽車有限公司(74.4分)、廣汽豐田汽車有限公司(73.7分)、江鈴汽車股份有限公司(66.5分)榮獲合資車企社會責任發(fā)展指數(shù)前三甲。但有18家合資車企社會責任發(fā)展指數(shù)得分不足20分，其社會責任管理和社會責任信息披露仍處于一星級起步階段，履責意識亟待提升。

研究發(fā)現(xiàn)：2018年，中國汽車企業(yè)社會責任發(fā)展指數(shù)為34.1分，總體仍處于二星級(起步者)階段。54家車企中五星級(卓越者)企業(yè)僅為3家，分別為現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司、東風汽車集團有限公司、中國第一汽車集團有限公司。仍有21家企業(yè)處于一星級(旁觀者)階段。

圖1汽車企業(yè)社會責任指數(shù)星級分布

民營車企和國有車企社會責任發(fā)展指數(shù)領先于外資車企與合資車企。2018年，國有企業(yè)、民營企業(yè)社會責任發(fā)展指數(shù)均超過50分，處于三星級(追趕者)階段，而外資車企與合資車企仍處于二星級(起步者)階段。

圖2不同性質(zhì)車企社會責任發(fā)展指數(shù)

上市車企社會責任發(fā)展指數(shù)領先于非上市車企。2018年，上市車企社會責任發(fā)展指數(shù)為51.3分，處于三星級(追趕者)階段;非上市車企社會責任發(fā)展指數(shù)為34.1分，處于二星級(起步者)階段。

圖3上市與非上市車企社會責任發(fā)展指數(shù)

研究發(fā)現(xiàn)：2018年，中國汽車企業(yè)社會責任發(fā)展指數(shù)為34.1分，總體仍處于二星級(起步者)階段。責任實踐領先于責任管理，環(huán)境責任指數(shù)高于市場責任和社會責任指數(shù)。企業(yè)社會責任可分為責任管理和責任實踐兩大部分，而責任實踐又可分為市場責任、社會責任、環(huán)境責任三大板塊。2018年中國汽車企業(yè)責任管理指數(shù)得分為28.8分，低于責任實踐指數(shù)得分(34.8分)，均處于二星級(起步者)階段;責任實踐指數(shù)中，又以環(huán)境責任指數(shù)表現(xiàn)最佳。

圖1汽車企業(yè)社會責任發(fā)展指數(shù)的結(jié)構(gòu)特征

近七成汽車企業(yè)未發(fā)布2017年度社會責任報告。2018年，發(fā)布社會責任報告的企業(yè)共有18家，占比33.3%，未發(fā)布社會責任報告的企業(yè)有36家，占比66.7%，汽車企業(yè)需進一步加強社會責任信息披露，提高企業(yè)運營的透明度。

圖2發(fā)布2017年度社會責任報告的車企數(shù)量

汽車企業(yè)傾向于披露客戶責任、綠色生產(chǎn)等方面的信息，新能源汽車和智能化成為

發(fā)展共識，但精準扶貧信息披露不足。汽車企業(yè)在信息披露方面具有較強的一致性，傾向

于披露客戶服務、綠色生產(chǎn)科技創(chuàng)新等方面的信息，但在責任管理、伙伴責任、精準扶貧

等方面的信息披露有待進一步加強。此外，綠色能源、智能化已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，

54家車企全部披露了新能源汽車研發(fā)與生產(chǎn)相關信息，有43家車企披露智能化發(fā)展相關

信息，占比79.6%。

圖3汽車企業(yè)社會責任議題指數(shù)總體表現(xiàn)