近日，我國(guó)研制的大型風(fēng)帆樣機(jī)在超大型油船(VLCC)上進(jìn)行了五天的海上實(shí)船試驗(yàn)，取得圓滿(mǎn)成功。

該項(xiàng)目由大連船舶重工集團(tuán)有限公司牽頭研制，集聚行業(yè)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)力量，圍繞風(fēng)帆翼型設(shè)計(jì)、水動(dòng)力分析、結(jié)構(gòu)、液壓、電氣設(shè)計(jì)等開(kāi)展了大量研究、論證、計(jì)算、試驗(yàn)、分析等工作，攻克了風(fēng)帆樣機(jī)研制工藝技術(shù)、工藝流程、工藝裝備等技術(shù)難題。此次試驗(yàn)主要開(kāi)展了風(fēng)帆報(bào)警點(diǎn)及控制系統(tǒng)試驗(yàn)、風(fēng)帆演示性試驗(yàn)、風(fēng)帆操縱性能試驗(yàn)和風(fēng)帆助推驗(yàn)證(含EEDI)試驗(yàn)等系列測(cè)試，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)初步分析，風(fēng)帆助推效果顯著，符合設(shè)計(jì)預(yù)期。

此次試驗(yàn)是我國(guó)首次在大型遠(yuǎn)洋船舶上應(yīng)用風(fēng)帆，充分證明了翼型帆方案在超大型船舶節(jié)能減排方面的有效性，不論從風(fēng)帆樣機(jī)的尺寸，還是所安裝船舶的噸位，均為國(guó)際領(lǐng)先，標(biāo)志著我國(guó)在船舶風(fēng)力資源推廣應(yīng)用方面取得重要進(jìn)展。