近日，有外媒報(bào)道，德國(guó)總理默克爾將計(jì)劃撥發(fā)10億歐元，用于支持德國(guó)的一家電池生產(chǎn)商，同時(shí)也將資助一家電池研發(fā)機(jī)構(gòu)，用于開發(fā)下一代的的固態(tài)電池。據(jù)悉，德國(guó)政府的這一舉措是為了減少德國(guó)車企對(duì)于中日韓電池供應(yīng)商的依賴。

固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。由于固態(tài)電池的功率重量比較高，所以它是電動(dòng)汽車很理想的電池。

在固態(tài)離子學(xué)中，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。固態(tài)電池一般功率密度較低，能量密度較高。由于固態(tài)電池的功率重量比較高，所以它是電動(dòng)汽車很理想的電池。

然而現(xiàn)實(shí)情況是，一方面電池頭部企業(yè)在歐洲積極布局電池工廠，LG化學(xué)在波蘭擁有自己的電池工廠，三星計(jì)劃在匈牙利建設(shè)工廠，寧德時(shí)代也將在東德建設(shè)首個(gè)歐洲工廠，并且已經(jīng)同寶馬達(dá)成協(xié)議。另一方面，德國(guó)國(guó)內(nèi)分析家普遍認(rèn)為，目前歐洲的電池技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于亞洲國(guó)家;同時(shí)到2021年，全球電池產(chǎn)能將嚴(yán)重過剩，供大于求時(shí)，價(jià)格降幅也將非常大，新進(jìn)入者如何盈利將是個(gè)巨大的問題。

據(jù)外媒分析，德國(guó)政府大力支持本國(guó)電池企業(yè)研發(fā)固態(tài)電池，一是因?yàn)橄啾蠕囯x子電池，固態(tài)電池造造價(jià)許更低，且能量密度更高;二是為了擺脫對(duì)于稀土資源的依賴，稀土資源主要用于鋰離子電池中。眾所周知，全球稀土資源最豐富的國(guó)家是中國(guó)。